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第501章 浅间丸（第1页）

浅间丸在路过冰川丸的时候没有停下来。

不是见死不救。是它自己也快保不住了。

碧血堂的五兄弟出之前，一间铁皮顶仓库里接受了整整一个星期的封闭培训。仓库在厂区最深处，门窗上都钉着厚帆布，外面看不见里面。白天机器轰鸣，轰隆隆地震得铁皮顶嗡嗡响，讲课的声音得扯着嗓子喊。晚上安静了，灯管在头顶嗡嗡地响，照得桌上的图纸白。

给他们讲课的是从黑水旗下的造船厂借调过来的工程师，一辈子跟船打交道，闭着眼睛都能把一艘万吨轮拆了再装回去。黑板上的轮机舱剖面图、重油储油舱的坐标、应急通道的位置、关键阀门和管线的走向，一条一条地讲，讲得很细。图纸是德文原版，旁边手写了中文翻译，密密麻麻的标注，每一个阀门的编号、每一条管线的走向、每一道门的开启方向，都标得清清楚楚。

五个人坐成一排，面前摊着图纸，手边放着笔记本，不敢漏掉一个字。工程师讲一段，停一下，让他们记；记完了，再讲下一段。讲完之后还要复述——每个人轮流站起来，指着图纸上的位置，把自己该干什么、往哪走、遇到什么情况怎么处理，从头到尾说一遍。说错了重新来，说对了再问下一个。五个人轮了三轮，工程师才点头。

“舰桥知道在哪儿吗？”

工程师指着图纸最上层，用带着德国口音的英语问。翻译在旁边翻成中文。

“顶层甲板后部。”

领头的老金答。

“轮机舱呢？”

“水线以下，船尾方向。”

“重油储油罐旁边有什么？”

“应急通道。直通上层甲板。”

工程师满意地点了点头。

但没人教过他们日文。

他们记住的是“舰桥”

——图纸上标的是“bridge”

，翻译成中文是“舰桥”

。工程师说的也是“舰桥”

。他们不知道在日本船上，那间舱室叫“操舵室”

，门上钉的铜牌写的是日文。他们记住的是“轮机舱”

——图纸上标的是“engineRoom”

，中文写的是“轮机舱”

。他们不知道日本船上叫“机関室”

，墙上的操作规程全是日文。他们记住的是“舵轮”

、“阀门”

、“重油储油罐”

。没人告诉他们，操作台旁的拉杆上刻的是“前进”

、“後退”

、“停止”

，仪表盘上写的是“主机回転数”

、“舵角”

、“圧力”

。

他们学的是国际通用的航海术语，但日本船用日文。

培训结束后，五个来到了美国西海岸。