笔趣阁

第两百二十三章 自动防空炮（第2页）

“雷达，红外，电子支援措施三种传感器，数据融合采用加权平均，权重根据实时信噪比动态调整。”

他在白板上画出一个框图，标出各个数据流的走向。

“这是雷达数据处理通道，数据率5o赫兹，延迟o。12秒，这是红外通道，数据率3o赫兹，延迟o。18秒。”

“两个通道的数据先进行时空对准，然后用卡尔曼滤波器做最优估计，最后这个融合后的目标轨迹，更新率2o赫兹，延迟o。3秒。”

白板上，公式和图表渐渐铺满。

工程师们或站或坐，有人奋笔疾书，有人若有所思，有人频频点头，一个老工程师摘下眼镜擦了擦，又赶紧戴上，生怕漏掉任何一个细节。

那场景，像极了大学里的研讨课。

气动组这边更是热闹。

王海波带着十几个来自各厂的气动工程师，正在风洞实验室里做现场演示。

巨大的风洞出低沉的轰鸣，那是变频电机驱动风扇的声音，频率大概在6o赫兹左右，震得人胸口闷。

气流以每秒8o米的度流过1:1o的模型机翼，模型表面贴着上百个微型压力传感器，数据通过细如丝的导线传输到采集系统。

“你们看，”

王海波指着屏幕上跳动的数据，那是一个三维压力分布图，用红蓝两色显示？

“这是35度迎角下的压力分布。红色区域是高压区，压力系数1。2左右；蓝色是低压区，压力系数-2。8左右。”

“涡流生器的位置，正好在这个临界点，看到了吗？”

“就是机翼前缘这个位置，相对弦长15%的地方，在这里加一个小凸起，就能让气流分离推迟8度迎角。”

一个工程师举手问，他的声音在风洞的轰鸣中显得有些模糊：

“王工，那45度迎角以上的抖振呢？我们厂的飞机到了45度就抖得厉害，抖振频率12赫兹，幅度o。5g，根本没法飞，飞行员说感觉像坐在打桩机上。”

王海波笑了笑，他知道这个问题，马上调出另一组数据，随即屏幕上出现一个频谱图，横轴是频率，纵轴是幅度。

“你看，这是我们的抖振频率，8到12赫兹，幅度在o。2g以内。”

“为什么可控？”

“因为我们在设计机翼时，刻意把翼根加厚了15%，提高了扭转刚度。”

“机翼的一阶扭转频率从原来的8赫兹提高到14赫兹，避开了抖振的主频，抖振虽然存在，但不会引结构共振。”

听到这里，年轻工程师恍然大悟，飞快地在本子上记下。

旁边一个老工程师凑过来看他的笔记，点点头，反应过来：“这是结构动力学的基本原理，但是实际上真正用好的没几个。”

动机实验室里，张利正在给一批来自各动机厂的同行做涡扇-1o的“解剖”

讲解。

动机被拆解成几十个部件，整整齐齐地摆在工作台上。

风扇叶片，压气机盘，燃烧室涡轮叶片，尾喷口……每一件都像艺术品一样精致，金属表面泛着冷冽的光泽。

工作台上方挂着放大镜和测量工具，旁边是一台显微镜，用来观察叶片表面的微观结构。

“这是风扇叶片，三维流线型设计，钛合金材质，Tc4。”

张利拿起一片叶片，递给旁边的工程师。叶片在他手里轻轻翻动，灯光下可以看到表面有一层淡淡的蓝灰色涂层。

“你们摸摸，表面涂层是咱们自己研的，主要成分是二硫化钼和陶瓷颗粒，厚度o。o2毫米，可以减少气流摩擦损失15%，提高效率3%。”

一个老工程师接过叶片，翻来覆去地看，眼里满是惊叹。

他用指甲轻轻敲了敲叶片，出清脆的“叮叮”

声，又凑近看了看叶片的边缘，那里薄得几乎透明。

“这叶片……比我们厂做的薄了至少3o%！弦长差不多，但最大厚度只有3。5毫米吧？我们那个要5毫米。强度够吗？”

张利笑了，从旁边拿出一份测试报告：“强度测试做了三千多次，极限载荷是设计值的1。8倍。”

“静力试验拉到2。2倍才破坏，破坏点在叶根，是我们预期的位置，高周疲劳试验做了1ooo万次循环，没现裂纹。放心，飞不坏的。”

老工程师点点头，但手里的叶片还是舍不得放下，他翻到背面，看到叶片根部有一串激光打标的编号：“TJ-1o-oo47”

。

“这是第47片？”

他问。

“对，”

张利说，“前面46片，有22片做破坏性试验报废了，剩下的都是测试样件，这是第一片合格的装机件。”

老工程师沉默了一会儿，把叶片轻轻放回工作台上。

周海峰则在另一个角落里，和几个年轻工程师讨论系统工程中有关于动机控制系统的代码。

电脑屏幕上，密密麻麻的c语言代码滚动着，旁边是实时的参数监控界面。

燃油流量压气机转涡轮后温度、喷口面积……几十个参数在不断变化。

周海峰指着其中一段代码，光标在屏幕上闪烁。