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第365章 鹰酱登月了（第3页）

就是靠着这个4。5吨重的"

昆虫"

，阿姆斯特朗和奥尔德林实现了人类的登月梦。

当然，阿波罗11号的成功离不开大量实验和测试的积累。

早在1967年，鹰酱就用"

阿波罗1号"

进行了首次地面测试。

但由于电路故障引发火灾，三名宇航员不幸遇难。

这次事故给NASA敲响了警钟，他们此后对飞行器进行了大幅改进。

1967年11月，"

阿波罗4号"

进行了首次无人飞行测试。

巨大的"

土星5号"

运载火箭，将阿波罗飞船送入太空，练就了助推器分离、再入大气层等关键技术。

1968年4月，"

阿波罗6号"

再次进行了无人飞行试验，对飞船的结构强度、推进系统等进行了全面检验。

1968年10月，"

阿波罗7号"

实现了首次载人飞行。

宇航员绕地球飞行了163圈，验证了飞船的环境控制、通讯、航行等系统。

紧接着，NASA开始了一系列绕月试飞。

1968年12月，"

阿波罗8号"

首次将宇航员送入环月轨道，并成功返回。

这是人类首次离开地球表面，也第一次看到了地球的"

升起"

。

1969年3月，"

阿波罗9号"

在地球轨道进行了对接、转移等测试。

宇航员斯科特还进行了一次太空行走。

1969年5月，"

阿波罗10号"

在月球轨道进行了全面测试。

登月舱与指令舱分离后下降到月表上空15公里，几乎完成了所有登月程序。

就这样，在一次次试飞中，阿波罗飞船的可靠性得到了充分验证，所有环节都准备就绪。

1969年7月16日，载着全人类希望的"

阿波罗11号"

，终于踏上了前往月球的征程。

经过三天的飞行，飞船进入了环月轨道。

7月20日，阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐登月舱"

鹰号"

，开始了最后的下降。

当着陆雷达显示高度还有30米时，一盏报警灯亮了。原来是计算机处理超速，引发了中断。

所幸，经过地面指挥中心的检查，这并非致命故障。登月舱继续下降。

当高度达到15米时，阿姆斯特朗发现他们正驶向一片巨大的陨石坑。他当机立断，接管了手动控制，找寻新的着陆点。