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第119章（第2页）

燕肆：“也不算吧，只是还在恩森那达的话，不知道吃什么，就来吃这家。他们的玉米面豆卷也好吃。”

怎么说呢，加百列这身服装在这家苍蝇馆子里实在是太打眼了，即使坐在角落，有客人一进出就一眼能注意到他们。

他的举手投足也看得出受过优良的家教，出现在这吃饭，却又不显得很违和。

等吃完饭后，加百列提起关于赞助拍摄片的事，毕竟赞助这些极限运动，都需要成品，需要直观的视频来达到震撼人心的作用。

“我有个想法，比赛视频以‘蝙蝠’这个名字来布。”

虽然两人属于利益上的合作关系，有白纸黑字的合同，但他们之间的关系却足够“亲密”

了，做一些无伤大雅的变动更改，也不需要再走什么法律程序。

更何况，燕肆认为自己才是受益的那一个……

他不懂公司里的事，却明白：“带上我的名字才能利益最大化吧，为什么突然要这样决定？”

加百列语气总是轻飘飘的：“我在飞机上想起以前我问过你，你为什么在长板降的比赛中，被称作为‘蝙蝠’然后你说，因为蝙蝠是哺乳动物中唯一的海陆空三栖。”

“意味着你想以人类的躯体，在海陆空中探索极限。这个理念就很不错，我很喜欢，所以想用这个名字来展示你在极限运动过程中的形象。”

燕肆觉得加百列这个人……怎么总是不按套路出牌。

虽然他也挺喜欢这个决定的。

燕肆问：“那项目组不会有意见吗？”

毕竟项目组是要靠业绩吃饭的。

加百列回答：“应该不会吧，我给他们拨的经费足够多，并且并没有过于夸张的业绩要求。”

正当燕肆还想要说些什么时，就见坐在对面的加百列弯了弯眼角，说：“而且，你这次mxgp为FRkmoToR做的宣传比预期中的还要好，后期势头也没衰败迹象，项目组的大家都很喜欢你。”

这算是定心丸。

可以的话，燕肆的确不想用自己的真名再在公众视线下活动。因为燕肆这个名字似乎包含着是他过去作为演员时的身份形象，他更喜欢蝙蝠这种代称。

就像他以后真的能去到天空和海洋。

***

人在漫长的一生中总会面临各种挑战，有的是自找的，有的是它主动到访的，人唯一能做的就是面对它，无论是自信的，还是以痛苦的姿态。

11月16日，是巴哈1ooo山地车组以及摩托车组正式开赛的日子。

11月17日，一天之后，才是铁人赛的开幕。

为保证精力和状态，燕肆在十六号的时候没来得及去看常规赛车起跑，他下午十五点睡着，二十二点时就要起来，前往拉巴斯的车赛点，开始他接下来48小时不间断的拉力赛。

改装的摩托车除了动机和悬挂系统，几乎没有其他能提供帮助的装置，选手就需要额外携带一个背包式的行囊，在里面备上必需品。

臂如在骑行过程中补水的水袋水管，急救箱，生存用品，简单衣物。除了强制性保命的用品之外，其余东西选手可在赛方登记检查后，自行随带。

但手机这种东西就是不可能了，选手只能携带卫星电话。

赛方严格管控所有通信的无线电以及传输，因为这会影响或延迟医疗救援的度。

22：15，天色浓黑，月朗星稀。

街边只有零星的路灯，但燕肆却听到了几公里外，起跑点，观众们的欢呼声，犹如热闹的派对。

现场的选手以及追逐车队队员们的情绪交杂万分，激动紧张。

22:3o，燕肆的追逐车队全体来到现场，进行最后的惯例检查，燕肆坐在折叠椅上看了一眼最后的地图路线。

23:3o：一切准备就绪，燕肆来到车地点。

这里是在广场上建立起的平台，张灯结彩，街道周围两边都是围观着的群众以及爱好者，音乐响彻着现场，让选手们清醒着精神意识。

本次参赛的总共有12名铁人赛车手，绝大多数都是从事越野摩托赛事多年的专业车手，当然也有燕肆这样的“业余”

。

车区背后有一块大的屏幕，亮如白昼的场地灯光，让镜头不断扫视过场上铁人赛的车手们。主持人烘托着气氛，采访着一个个的选手，等到燕肆时，他拔高了音量说：“今年的铁人赛，我们还有一位来自亚洲的新朋友的到来。”