这么一看,所谓“大事”
,莫非还是走私?
刀疤全越琢磨越像,
楚凡早年跟大埔黑混时,干的就是这行!
可现在他又专门请人谈船运,听上去又不像……
脑子都快拧成麻花了。
“怎么不能赚?事在人为罢了。”
楚凡一笑,简明扼要解释了几句。
港岛各大社团里,除了走私、贩毒的,几乎没人碰运输生意。
主因是四大船王垄断了大盘,邮轮、货柜轮、散装船,全被他们攥在手里。
但再大的网也有缝隙,总有些边角碎料漏出来。
楚凡早摸清了底细:四大船王眼下专注大宗货运,压根没碰小商品倒腾这块。
而他在东莞人脉扎堆,珠三角开商场轻而易举,主场优势稳稳拿捏。
光靠小商品流转,就够吃香喝辣。
更何况港岛回归大局已定,两地贸易只会越来越密。
内地急需的物资,大多得经港岛中转或集散。
平时跑跑短途物流,只要价格有竞争力,订单自然上门。
尤其97年后,货量必然井喷。
换言之,那时只要手握一支靠谱船队,专跑两地货运,哪怕赶一头猪上船,也能闷声财。
两条活路摆在眼前,又踩在风口上,楚凡要是还挣不到钱,不如一刀抹脖子算了。
“做是能做,但人手、船、码头这些,都是坎啊。”
占米想了想,补充道:
“尤其是船,来回跑至少得配两条,才兜得住。”
楚凡淡淡一笑:
“船的事,早解决了。”
别忘了他前任老大是谁,和联胜九区话事人之一,靠走私和船务起家的狠角色。
前两天他刚给“大埔黑”
拨了通电话,两艘两千吨的货船加一艘五千吨的轮船,对方一口应下,毫无迟疑。
没办法,灯塔国正在海湾鏖战,吕宋那边军阀势力蠢蠢欲动,整个东南亚远洋航线都乱成一锅粥,连带大埔黑的私运生意也严重受挫。
这不,船队最近全趴窝了,天天白烧油、空耗钱,大埔黑愁得头一把把掉。
楚凡虽只是短期租船,不用他出人手,但光是省下的运营成本,就帮大埔黑卸下了不少重担。
“港口的事,更不是问题。”
车已驶入观塘地界,楚凡抬手朝远处一指,维多利亚港灯火璀璨,码头吊臂林立:
“维多利亚港、观塘码头,两个地方随便挑,全都够用!”
没错,观塘区虽在九十年代尚未全面爆,却早已坐拥双港优势!
单说眼前的维多利亚港,水域面积足有42平方公里,平均水深12米;
最深的鲤鱼门航道,水深达43米,万吨级集装箱巨轮进出自如,几千吨货轮自然不在话下。
刀疤全早年混迹街头,听不太懂那些专业术语,可也咂摸出味儿来:楚凡不是拍脑袋瞎说,而是早就盘算清楚了。