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第21章 附录养生牌自行车造价对比（第3页）
抽检调试。依“八级工”
制度，此等人工成本不可省。
乙、工坊损耗与折旧：0。5块银圆
工艺说明：机床磨损、刀具消耗、电力或蒸汽动力成本，均摊入每辆车中。
乾熙二十六年版养生牌自行车14块银圆的成本价远低于之前26块银圆的高价，乃是“工业普及”
与“成本可控”
的平衡点，售价可以定为二十块到三十块银圆。
一名普通工人的月酬大约三块银圆，攒八到十个月的工酬就能买一辆。
一头耕牛十块银圆，一匹马十五到二十块银圆，自行车相对而言比牛马贵，但耐用，不需要像养马那样费劲。
售价在二十到三十块银圆，工匠、小地主、县城商户皆可踮脚购得，如此才能成为“国民之车”
。
这个价已包含“半精密轴承”
“实心橡胶胎”
“标准化零件”
等工业初期特征，既非“手工敲打”
的粗糙货，亦非“不计成本”
的实验室产品，符合圣明当前的科技水平。
为了使养生牌自行车真正惠及万民，监国太子朱瞻堂定下了三策。
第一，“以旧换新”
计划。
百姓可用旧铁器如废农具、旧锅铁折价二块银圆到四块银圆，抵扣购车款。
此举既回收原料，又降低百姓实际支出。
第二，“乡镇车行”
网络。
在每个乡镇中学堂旁设“官办车行”
，提供维修、配件与“以租代购”
服务。
学生可租车上学，工匠可租车运货，按日计费。
第三，“军转民用”
升级版。
利用兵工厂生产火炮后的“钢管边角料”
制造车架，虽然长度不一，但经切割焊接后仍可使用，可再降成本一块银圆。
30多块银圆买一辆“日行百里、风雨无阻”
的铁马，既显圣明工业之威，又让圣洲天下百姓得其实惠，实乃“强国”
与“富民”
两全之策！
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