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第21章 附录养生牌自行车造价对比（第2页）

其次，这样的品质与定价可以养活一大批工匠。

较高的售价，意味着工坊有利润去供养那些研磨轴承、切削齿轮的工匠。

最后，还有附加的技术外溢价值。

为了造好这几十块银圆的自行车，工匠们磨练出的轴承技术、链条热处理技术、橡胶硫化技术，将来都可以用到坦克、汽车、飞机的制造上。

换言之，这接近30块银圆的自行车，实际上是圣洲大明工业技术的“练兵场”

。

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乾熙二十六年七月“养生牌”

精钢自行车造价详单（批量生产版）

总造价：14块银圆

一、车架与轮组（钢骨为基，工艺为魂）

造价：5块银圆

甲、合金钢无缝管车架：3块银圆

工艺说明：采用合金钢拉拔成薄壁无缝管，经气焊拼接、应力退火、五道烤漆（防锈美观）。虽然不及宫廷御用之镀铬奢华，但坚固耐用，足以应付城乡土路。

乙、钢制轮圈与辐条：2块银圆

工艺说明：轮圈为高强度钢带卷制，辐条经冷拉处理，张力需人工逐根校准。此部分废品率约一成，计入成本。

二、传动与行走系统（精密核心，成本大头）

造价：5块银圆

甲、传动组件（链条、牙盘、飞轮）：2块银圆

工艺说明：链条由冲压机量产，但需人工铆接与热处理；齿轮经粗铣与精磨两道工序。此乃全车技术壁垒最高之处，占成本近两成。

乙、轴承与轮毂：2块银圆

工艺说明：前后轴与中轴共三组滚珠轴承，采用“半精磨”

工艺（精度略低于军用标准），良品率七成。虽然不如顶级轴承顺滑，但足以支撑日常骑行。

丙、实心橡胶轮胎：1块银圆

工艺说明：为降低成本与维护难度，弃用充气胎，改用橡胶硫化而成的“蜂窝状实心胎”

。虽然减震稍逊，但永不漏气，适合乡间路况。

三、操控与辅件（实用为主，兼顾体面）

造价：2块银圆

甲、车把、车座与刹车：1。5块银圆

工艺说明：车把为熟铁弯制，表面镀锡防锈；车座填充木屑与棉絮，蒙以国产牛皮；刹车采用简易“抱闸”

结构，虽然制动力有限，但结构简单可靠。

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乙、车铃与紧固件：0。5块银圆

工艺说明：铜制机械车铃，声音清脆；其余螺丝、螺母均为标准化生产，可互换维修。

四、人工与损耗（工匠心血，品质之基）

造价：2块银圆

甲、组装与质检：1。5块银圆

工艺说明：每辆车需一名“四级工匠”

耗时半日组装，再经“五级技师”