邱专家在本子上记。
安全短板未消失,补强路径可执行,需硬约束。
陈怀远没有让视频马上切走。
“我问一个更具体的问题。”
他说,“如果清河把这个路线写入补充材料,会不会被外界误解为比亚迪已经给长鹏安全背书?”
比亚迪专家回答:“不能这样写。我们只对参与攻关和既有技术能力负责,不对长鹏现有车辆做最终安全背书。”
邱专家翻到安全附件:“那现有星火eo1的雨天快充问题,比亚迪承担吗?”
“不承担既有设计责任。”
比亚迪专家说,“但可以参与复核和下一代方案改进。”
许东林立刻抬头。
“听见了吗?不承担。”
齐学斌没有绕弯,直接道:“听见了。”
“那你们拿比亚迪出来做什么?”
周远航刚想开口,齐学斌抬手拦住。
“拿出来证明一件事。长鹏现有短板不会因为地方政府一句支持就消失,必须由真正懂电池的人进场拆。”
比亚迪专家沉吟片刻:“这句话准确。”
会议室里有人低头记录。
陈怀远继续追问:“比亚迪入股长鹏框架,如果后续落地,会不会影响第三方测试独立性?”
苏清瑜回答:“测试机构不从比亚迪和长鹏体系内选唯一来源。国检中心,省检机构,第三方实验室并行。比亚迪实验室数据只能作为企业内部研参考,不能替代外部报告。”
罗观察员问:“费用谁出?”
“企业出。”
苏清瑜说,“星光基金可提供研周转,但检测采购和结算要透明入账。”
“政府有没有补贴?”
“清河不对单一检测结果补贴。”
罗观察员点头。
“这条能降低骗补争议。”
许东林又抬起头:“可是比亚迪入股以后,它既是股东,又参与研,会不会形成利益绑定?”
苏清瑜语气平静:“所以才要把股东身份,技术服务,检测报告三条线分开。”