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第1301章 海底隧道（第2页）

当天晚上，专家组在集装箱办公室里开了第一个碰头会。

孙总工把激光测距数据、珊瑚沙沉降数据、潮汐表和地震烈度表全铺在桌上，用红笔在主岛和希望岛之间画了一道线。

“跨海大桥这一段，水深条件比港珠澳好。主塔基础可以直接用沉井方案，不用修人工岛。省下来的工期至少有四个月。”

桥梁专家老马接过红笔，在希望岛和新岛之间画了一道虚线。

“海底隧道这一段，沉管长度比港珠澳短，但水深更大。沉管预制还是在珠海做，拖过来沉放。港珠澳的沉管对接精度能到毫米级，这边的海况更简单——南太平洋没有珠江口的泥沙回淤问题。精度只会更高。”

孙总工点点头。

“造价呢？”

“比港珠澳便宜。沉管数量少，工期短，钢材用量也少。初步估算能省两成。”

冷月坐在角落里，手里拿着计算器，屏幕上已经打出了一串数字。听见“省两成”

三个字，指尖在计算器上又按了几下。

“两成是多少？”

老马报了个数。

冷月低头看了一眼计算器。

“这个数字对得上。但省下来的钱不能动。桥隧工程是百年大计，省下来的每一分钱都要放进抗震维护基金里。南太平洋的地震烈度比珠江口高，九条家的隔震支座能扛住，但支座本身需要定期更换。更换周期大概多少年？”

老马想了想。

“港珠澳的支座设计寿命是一百二十年，南太平洋的地震频率更高，保守估计，七八十年换一次。”

“那维护基金够不够？”

“够，你那个数字算得比我还精。”

冷月把计算器收进包里。

“不是我精。是冷月审计一笔一笔算出来的。”

孙总工看了冷月一眼，转过头对老马低声说了一句。

“这个财务顾问不好糊弄。”

老马也压低声音。

“听说了。港珠澳的审计都没她细。”

冷月头也没抬。

“我听得见。”

集装箱办公室里安静了两秒，然后爆出一阵笑声。

三天后，效果图出来了。

不是一张图。是一整套。