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第18章 浮屠朝禅（第2页）

熙宁五年猛增到三千八百多万贯。

到徽宗崇宁年间，一下飙升至六千多万贯。

这仅仅还是金属货币，如果带上物品代替金属货币上税的，如谷、绢、布、茶、纱，丝线等等夯里浪荡的加在一起且是数万万贯有之。

而那海外贸易，更是一个发展迅猛。

早在开宝四年，朝廷就在主要的对外贸易港口——广州，设置了市舶司，专门管理海外贸易。

随后又在杭州、明州置市舶司，与广州合称“三司”

。

广州，也是当时最大的港口，有专供外商居住的“蕃坊”

，置蕃长一人，处理蕃坊事务。

而当时，来北宋进行贸易的国家就有大食、注辇、阇婆、占城、勃泥、麻逸、三佛齐、日木、高丽等五十余国。

史载：“海舶大者数百人，小者百余人，以巨商为纲首……舶船深阔各数十丈。商人分占贮货，人得数十许，下以贮物，夜卧其上。货多陶器，大小相套，无少隙地”

。

如此枯燥的文字记载，表达的也不是很直接。不过，新近在南海发现的“南海一号”

却能让我等窥得一斑。

这只巨大的海船，就是北宋商人往来东南亚各地的商船之一。

北宋通过海外贸易，饶是获得了巨额利润。能大到什么程度？

史书有载：“市舶之利最厚，所得动以百万贯计”

！

如此丰厚的利润，就催生了专门从事海外贸易的商行，而且，当世的商行也很多。

然，这市舶利厚，却有风险，而且，这玩意儿的风险也挺大。

哪能大到什么程度？

什么程度？

这玩意儿，能大风吹来，让你一夜变得富可敌国，也能大风过后，给你来个血本无归！

哦？敢情，说谁的钱是大风刮来的，大风刮来的，就是说这个？

也可以这样说吧。大概其就是这个意思。

毕竟那时候的海运，基本上就这个状态。

于是乎，这大风的来去，且是让这些个从事海外贸易的，饶是一个三更穷，五更富。但凡一场台风起，那就只能一个尘归尘来土归土，老婆孩子全跟人，身上衣服全都归当铺。

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不过那会也没什么当铺，但是，各个寺庙的长生钱，你倒是可以找那帮和尚去试试看。

如此这般的风险之下，也是让那做海外贸易的人人自危，却也苦无良策。你横不能预先知道，这海上什么时候刮大风。这风，是鼓帆破浪，还是船翻桅断，那就另说了。

能不能发财？那得看老天的脸色。

不过，对付老天爷，我们这些个古圣先贤还是有办法的。还是那句话，活人还能让尿憋死？

崇宁年间，上海务有商号曰“河间”

，原本就是一个借船出海的一个小商号。

然却不知何等的因缘际会，得了一个颇为怪异的方法。遂，以“盐钞”

为底，行了“河间海票”

之事。

这个，可以说是一个革命性的创新行为。目的就是与供货行户一起分担了海上贸易的风险。

具体的做法，就是在船只出海之前先把船上的货物、货船、人员等等，这些个成本出资先买了去。

船到得海外，将船上货物售卖了，便又带了海外的奇珍异宝回航。

待到船只安全回港，售出得利，便与那原先分摊风险的行户按了各自的出资比例，和货物进行分账。

而此间的出资凭证，便被人称为“河间海票”

。