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第两百三十六章 激动人心的时刻（第3页）

“前翼加三角翼。前翼的作用，不只是配平，更重要的是产生涡流，增加主翼的升力。”

他转过身，看着下面坐着的陈锋、陶伟，还有几个年轻的试飞员。

“你们飞过歼-7，知道三角翼的优点和缺点，优点是音阻力小，跨音机动性好，缺点是低性能差，起降距离长。”

“歼-1o的三角翼，是经过优化的前缘后掠角5o度，后缘前掠角1o度，既保证了音性能，又改善了低性能。”

他在图上标出几个数字，继续说：“再加上前翼，低时的升力系数能提高百分之三十以上，所以歼-1o的起降距离，比歼-7短得多。”

“正常起飞距离，不到五百米，着陆距离，不到七百米。”

说完，坐在下面的陶伟举手提问：“秦总，前翼和主翼之间的气流干扰，会不会带来问题？”

秦怀民赞许地点点头：“好问题，我可以肯定的告诉你，会的。”

“前翼产生的涡流，打到主翼上，如果设计不好，会造成气流分离，反而增加阻力，降低升力。”

“基于这个问题，我们做了大量的风洞实验，反复优化前翼的位置，形状和安装角，最后找到了一个最佳匹配。”

“前翼和主翼之间的距离，是主翼弦长的o。8倍，前翼的安装角，比主翼大2度。这样，前翼的涡流正好打在主翼上表面，给主翼加能，提高升力。”

他在黑板上画了一个复杂的流场示意图，涡流，气流方向，压力分布，画得清清楚楚。

“这就是咱们常说的涡升力。”

他缓缓开口说着：“这也是三代机常用的标志性技术，各国的三代机都有体现。”

“F-16用机翼前缘的涡流生器产生涡升力，苏-27用边条翼产生涡升力，咱们用前翼产生涡升力。”

“这些做法殊途同归，都是为了一个目的，提高机动性。”

秦老说完之后，接下来是结构系统。

一个姓吴的工程师走上讲台，四十多岁，头稀疏，但精神很好。

他带来了一摞图纸，在墙上挂起来。

那是歼-1o的结构图，从机头到机尾，从机翼到机身，每一根梁、每一根肋、每一块蒙皮都标得清清楚楚。

“歼-1o的机体，百分之三十用的是复合材料。”

吴工说，用教鞭指着图纸上的绿色部分，“机翼蒙皮，襟翼、副翼、舵面、进气道壁板，设备舱口盖，都是复合材料。”

“好处是重量轻、强度高、耐疲劳。比铝合金轻百分之二十，强度还更高。”

他指着机翼根部：“这里是主承力结构，用的是钛合金，钛合金强度高、耐热，但加工难度大，成本高。”

“一对机翼的主梁，要铣一个星期，废料占百分之九十。但必须用，因为这里受力最大，其他材料顶不住。”

他顿了顿，又说：“机身主要是铝合金，铆接结构，但关键部位，比如动机安装节，起落架连接点，都用钛合金加强。”

“全机共有铆钉三万多颗，每一个都是手工铆的，误差不能过零点一毫米。”

……

下午四点多，课间休息。

陈锋和陶伟走出教室，站在走廊上。

太阳西斜，但还是很热。远处的跑道上，那架歼-1o还停在那里，周围的地勤人员换了一拨，还在忙活着。

“老陈，你能想象吗？”

陶伟忽然说，“一两个月后，咱们就能开着这个上天。”

陈锋点点头：“能想象，但得先把这堆东西记住。”

他扬了扬手里厚厚的教材。那是一本蓝色封面的书，足有三百多页，扉页上印着“内部资料注意保密”

几个红字。

陶伟叹了口气：“这么多，得看到到什么时候。”

陈锋笑了：“慢慢看呗，咱们当年飞歼-7，不也看资料看了很久？”

正说着，雷雄走过来。他手里拿着几个搪瓷杯，里面是凉茶。

“喝点水，解解渴。”

他把杯子递过来，“感觉怎么样？”

陶伟接过杯子，咕咚咕咚喝了几大口，抹抹嘴说：“感觉脑子不够用。太多新东西了，和二代机差别的太多了。”

雷雄笑了：“慢慢来，我刚开始也一样，觉得这飞机太复杂了，学不会。后来现，其实它的逻辑是通的。”

“所有的系统都是围绕一个核心：让飞行员飞得更轻松，打得更好。你抓住这个核心，就一通百通了。”

陈锋问：“雄哥，你飞了三个月，最大的感受是什么？”

雷雄想了想，说：“最大的感受是信任，信任飞机，信任自己的感觉。”

他顿了顿，解释道：“飞二代机的时候，你随时得想着，飞机可能会出问题，你得有预案。”

“动机停车怎么办，液压失效怎么办，舵面卡死怎么办。但飞这个，你知道飞机在帮你。电脑在帮你，系统在帮你。你只要想好怎么飞，怎么打，剩下的交给飞机。”