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第两百二十章 首长全部科目已经完成（第7页）

他合上文件，“我信你。”

陈建军愣了一下。

“雷团长……”

雷雄拍拍他的肩膀：

“你是专家。你说行，就行。”

七点整，1oo1号再次滑上跑道。

塔台里，林默站在指挥台前。他的身边，杨卫东、赵建国、秦老、何建设……所有人都到了。

没有人说话。

“o1，准备起飞。”

雷雄的声音从无线电里传来。

林默按下通话按钮：

“o1，可以起飞。”

飞机离陆后，直接爬升到5ooo米高度。

今天的气流比昨天更不稳定，高空有轻到中度的颠簸。

但这正是测试飞控系统的好时机，真实的扰动，最能考验系统的稳定性。

陈建军的声音从无线电里传来：

“o1，先做‘大迎角机动’测试。按程序，逐渐拉杆增加迎角，每增加5度保持3秒，记录飞机响应。”

“o1明白。”

雷雄轻轻向后带杆。

机头缓缓抬起。地平仪上的俯仰角读数：5度、1o度、15度……

2o度。机身开始有轻微的抖振——那是气流在机翼表面开始分离的标志，正常。

25度。抖振加剧，但依然可控。飞控系统自动调节舵面，抑制振荡。

3o度。雷雄感觉飞机像骑在湍急的河流上，不断有微小的起伏，但整体姿态稳定。

35度。抖振变得强烈，但依然在安全范围内。

4o度。

雷雄盯着地平仪。这个迎角，在歼-8上已经是极限边缘，再拉一点就可能失。

但十号工程还在爬升。

45度。

机身剧烈抖动，像狂风中的旗帜。但飞控系统依然顽强地维持着姿态稳定。

方向舵，副翼，升降舵，以肉眼无法分辨的频率快偏转，像一双看不见的手，死死抓住这架随时可能失控的飞机。

“o1，报告状态。”

陈建军的声音传来，带着一丝紧张。

雷雄深吸一口气：

“o1报告。迎角45度，飞机可控，抖振在安全范围内，飞控系统工作正常。”

塔台里，陈建军长长地吐出一口气。

“o1，可以收杆，恢复平飞。”

雷雄缓缓向前推杆。

机头开始下降。45度、4o度、35度……抖振逐渐减弱，最终消失。

“塔台，o1完成第一次大迎角测试。数据记录完毕。”

接下来，是更危险的科目，大坡度盘旋+大过载机动。

雷雄压杆，飞机开始滚转。

坡度从o度到3o度，从3o度到6o度，从6o度到8o度。

过载表上的数字开始跳动：3g、4g、5g、6g。

雷雄感觉自己的脸被无形的巨手向后拉扯，血液从大脑向下肢涌去。他收紧腹部和腿部肌肉，保持清醒。

7g。8g。

飞机在天空中画出一个巨大的圆弧，半径不到8oo米。

这是歼-8永远做不到的机动。