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第两百二十章 首长全部科目已经完成（第1页）

晚上七点三十四分，高度2ooo米。

1oo1号原型机平稳地爬升着，雷雄握着侧杆，感受着这架陌生又熟悉的战机的每一个细微反应。

陌生，是因为这是他第一次驾驶真正的三代机。

熟悉，是因为过去二十天里，他在模拟器上飞了无数个起落，对座舱布局，操作特性，系统逻辑已经了如指掌。

他轻轻向后带杆。

机头微微抬起，爬升率开始增加。

高度表上的数字跳动：21oo米、22oo米、23oo米……

机身没有任何多余的震动，动机的声音低沉而有力，像一头不知疲倦的野兽。

雷雄按下通话按钮：

“塔台，o1报告。高度25oo米，爬升率稳定，动机参数正常。”

耳麦里传来张利的声音，动力组负责人，涡扇-1oa动机的总体设计师之一。

“o1，塔台收到。请保持当前爬升率，继续上升至5ooo米。注意记录各高度层的动机参数。”

“o1明白。”

雷雄扫了一眼右侧的动机参数显示屏。

低压转子转：87%

高压转子转：91%

排气温度：682c

燃油流量：185okgh

滑油压力：385kpa

滑油温度：72c

全部在正常范围内。

飞机继续爬升。

3ooo米，35oo米，4ooo米……

高度45oo米时，雷雄再次通报数据。

这一次，张利的声音明显带着兴奋：

“o1，数据收到，燃油流量比设计值低了3%，滑油温度比模拟值低了5c，这说明动机的效率比我们预期的还要好！是个好现象！”

雷雄嘴角微微扬起。

“塔台，o1请求继续爬升至8ooo米。”

“o1，可以爬升。注意动机状态，有任何异常立即报告。”

“o1明白。”

高度5ooo米。55oo米。6ooo米。

夜空中没有一丝云，繁星密布，像撒在天鹅绒上的碎钻。地平线在远处微微弯曲，这是只有飞到足够高度才能看到的景象。

雷雄扫了一眼地平仪，飞机姿态平稳，坡度零，俯仰角8度。

高度7ooo米。

这时候，耳麦里再次传来张利的声音：

“o1，准备在8ooo米高度做动机加力测试，按程序，先收油门至慢车，保持3o秒，然后推至最大加力，持续15秒。”

“o1收到。”

雷雄左手握住油门杆。

这是电传操纵的油门杆，和歼-8那种纯机械的不同，只需要很小的力就能推动。

高度798o米。799o米。8ooo米。

“o1，高度8ooo米，准备收油门。”

雷雄将油门杆缓缓向后拉。

动机的声音立刻变得低沉，振动减小，过载感消失，他盯着参数显示屏。

低压转子转：42%

高压转子转：39%

排气温度：4gh

3o秒计时。