项目部成员像潮水一样涌了上去。
陈建军第一个冲到机头左侧。
那里是飞控系统地面检测接口,一个直径约十五厘米的圆形盖板,边缘用红色油漆标着“net”
警示标识。他的手有些抖,摸了两下才打开卡扣。
盖板掀开,露出里面密密麻麻的插针。
“万用表!”
陈建军头也不回地喊。
一个年轻工程师立刻把早已准备好的数字万用表递过去。
陈建军接过,深吸一口气,将测试探针精准地插进一号插孔。
滴!
读数稳定在5。o2伏。
标准值5伏,误差o。o2伏,在千分之四以内。
他换到二号插孔,4。99伏。
三号插孔,5。o1伏。
四号插孔,4。98伏。
……
一连测试了十二个电源引脚,全部在误差范围内。
陈建军长长地吐出一口气,感觉自己的心跳终于正常了些。
“飞控主电源,正常。”
他的声音不高,但在安静的机库里清晰可闻。
他身后,不知谁轻轻“耶”
了一声,又赶紧收住。
另一边,陈致宁带着三个工程师,正在打开机头右侧的航电系统测试舱。
那是十号工程最精密的区域之一。
舱门打开,呈现在他们面前的是四个标准aTR机箱,每个机箱里插着十几块电路板。绿色的指示灯有节奏地闪烁,像某种生物的脉搏。
“记录时间。”
陈致宁的声音依然平稳,但扶眼镜的手指比平时用力,“航电系统上电自检,开始。”
一个工程师按下秒表。
陈致宁按下机箱侧面的测试按钮。
指示灯开始快闪烁,像一串急促的摩尔斯电码。
三秒、五秒、八秒……
第九秒,所有指示灯同时亮起绿色常亮。
“自检完成,8。7秒。”
工程师报时。
陈致宁点点头,没有说话。他调出机载测试系统的数据记录,一行行代码在屏幕上滚动。
中央处理单元:通过。
数据总线控制器:通过。
雷达信号处理器:通过。
电子对抗模块:通过。
外挂管理单元:通过。
一共四十七项自检条目,全部显示“pass”
。
陈致宁闭上眼睛,停顿了三秒。
然后他睁开眼,声音平稳如常:“航电系统,自检通过。状态代码:绿码。”
机尾处,张利正带着动力组检查涡扇-1oa动机。
这是十号工程的心脏,也是张利投入心血最多的部分。他绕着巨大的动机短舱走了一圈。