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第990章 2017北美火山地热开发协议华国第一台航空发动机（第3页）

在她们眼里，这可是实现人生跃迁的绝佳机会。

陈延森在北美停留了五天，直到6月28日的傍晚才返回阿比西尼亚。

刚一落地，他便直奔杜姆卡郊外的橙子航空生产基地。

此时，李青松刚结束对阿比西尼亚的商务访问，得知橙子航空自主研了一款航空动机后，立刻提出了参观请求。

要知道，尽管c919已于上月在浦东机场完成飞，但其国产化率仅有6o%左右，且主要集中在机翼、尾翼、中心翼盒、外翼盒、副翼等机体结构部分。

像动机、航电系统、起落架系统等关键部件，依旧依赖进口。

动机是飞机的心脏，攻克不了这项技术，就永远无法真正掌握航空领域的主动权。

而橙子航空，让他看到了希望！

车队沿著a2公路一路疾驰，李青松在心中暗自思索。

此行阿比西尼亚，他亲眼见证了这里翻天覆地的变化。

走在路上，会说中文的阿比西尼亚人，足有六七成。

也难怪如今的阿比西尼亚，有著「小华国」的称号。

他也终于明白，陈延森为何要将集团海外中心设在这里。

其一，莱格吉对森联集团全力支持，几乎无条件开放各个行业，这一点，国内比不了；

即便是韩锦恒，也不敢保证能让森联集团顺利进入军工与海航领域。

其二，地理位置优越，不仅有内河航道，还拥有出海口，能更加便捷地将工业和农牧业商品销往欧美。

几个小时后，夜色沉沉，车队驶入了橙子航空的飞机制造基地。

一座座银白色的巨型建筑映入眼帘，那是橙子航空的总装车间。

李青松刚一下车，就看见了不远处的陈延森。

「李先生，欢迎！」

陈延森微笑著上前，并伸出了右手。

李青松紧紧握住他的手，神色复杂。

他万万没有想到，当初那个跨界做电池的网际网路企业家，短短几年时间，竟能给华国带来如此巨大的影响。

此前长期难以突破的半导体、农化、航天、医药等领域，在对方的推动下，都取得了惊人的突破。

单是neuroguard、二倍宁21、Bx2o3等药物的国内外差价，就让国内赚得盆满钵满，连旅游业营收都因此上浮了二十个百分点。

普通人靠著倒卖neuroguardonetg—x，也赚到了一笔可观的额外收入。

华国与灯塔国的gdp差距也越来越小，要是能拿下航空赛道，未尝没有登顶全球gdp第一的可能。

「橙子hxTF—35的性能，与Leap—1a和p11oog相比，敦胜孰负？」

李青松迫不及待地询问道。

Leap—1a和p11oog是目前商用航空领域两大主流高涵道比涡扇动机，专门为单通道窄体客机设计。

在李青松看来，如果能和Leap—1a和p11oog比拟，那华国航空工业就能彻底打破欧美垄断，从而摆脱对进口动机的依赖。

陈延森笑著松开手，侧身做出一个「请」的手势。

李青松见他故意卖关子，心中的期待更甚，脚步都不自觉加快了几分。

穿过一道虹膜扫描和两道感应门，耳边的轰鸣声瞬间大了十几倍，之前的噪音都被隔绝在了孟杰海绵墙之内。

车间内灯火通明，巨大的机械臂精准运转，身著统一工装的技术人员各司其职，秩序井然，空气中弥漫著淡淡的金属与航空燃油的气息，却没有丝毫杂乱。

测试台上，一台通体呈银灰色、线条流畅的动机静静矗立，机身镌刻著「橙子hxTF

—35」的字样。

华国第一台自主研的航空动机？

「这就是橙子hxTF—35？」

李青松快步上前，近距离观察起来。

风扇直径明显比他记忆中Leap—1a和p11oog系列更大，进气道边缘的唇口线条极为锋利，复合材料风扇叶片在车间灯光下泛著幽幽的碳纤维光泽。

叶片根部到叶尖的渐变弧度，肉眼就能看出是精心优化的三维气动造型。

「这风扇直径比Leap大了多少？」李青松又问。

陈延森笑了笑，抬手指向风扇毂与机匣之间的空隙解释道：「大约比同级Leap—1a大7。5%，涵道比目标值锁定在16。8，巡航状态下实测能接近17。2。

风扇转压得很低，大概只有Leap的78%左右，这也是我们敢把BpR推这么高的底气。

」