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第130章 一朵白莲花（第3页）

李学武看着他，认真地解释道：“我们集团有独立研究所，是与多所高校共同合作开办的。”

“船舶工程研究所只是其中的一个单元，我们对未来是有很大信心的。”

“我明白——”

瓦德里希靠在了椅子上，用有些嫉妒又有些遗憾的语气讲道：“是市场给了你们信心。”

“还有多方合作。”

李学武淡淡地一笑，道：“营城船舶拥有意大利、法国、日本等多方优秀造船设备和技术经验积累，咱们可以实现公平合作。”

什么叫公平合作？

你别漫天要价，我也不坐地还钱，咱们彼此都坦诚一点，真诚一点，合作不就达成了？

“我方技术人员可以使用你刚刚提到的船舶工程研究所的设备和资料？”

“当然没有问题，我们还会主动聘请讲师进行指导，这方面您大可放心。”

“我考虑考虑吧。”

瓦德里希还是有些犹豫，他很担忧北毛的态度，一旦决定合作，对方会不会引来责难。

瓦尔内明德造船厂的沉沦几乎几成定局，别看现在花团锦簇，但真正的危机已经绕不开了。

别人不知道，他们这些企业高层还能不知道？

为什么几年后东德忍不住与西方接触，为什么十几年后生经济危机，为什么东西合并以后东德的企业几乎在一夜之间纷纷破产。

道理很简单，冰冻三尺非一日之寒，东柏林以及南方工业区有北毛的支持还看不出来，但罗斯托克地区早就露出了工业体系的颓败之色。

要说造船业，北毛拥有绝对的影响力，联合体系内哪有订单分给他们这些小卡拉米。

要不是尼普顿船厂和瓦尔诺船厂在战后初期的收益均用于支付赔款，连这点订单都不会给他们。

现在十几万人口的罗斯托克，每年都在经历人口流失，造船厂的压力可想而知。

“您得尽快做出决定。”

李学武非常认真，但也足够坦诚地解释道：“我只能给你一个晚上的时间，明天上午我就要离开。”

他抿着嘴唇耸了耸肩膀，道：“很抱歉，我们集团还有汽车工业，所以必须赶去莱比锡。”

坐在他身后的沙器之扯了扯嘴角，低下头看着手里的文件，领导的谈判艺术让他望尘莫及。

去莱比锡这个理由真充分啊，到哪都能用得到，好像集团急于争夺莱比锡的汽车生产技术。

尤其是人人都眼红的5o卡车项目，这是国内最需要的工程建设基础项目。

想想都觉得有意思，大家都在争，红星厂也在争，可谁在真的争，谁在演戏，竟然分辨不出来。

反正他知道，秘书长对5o技术没有任何兴趣，之所以攻略路德维希费尔德工业的轰炸机和战斗机动机的技术。

秘书长太想要飞机用喷气动机、船用柴油机、机床及其配套零件的生产技术。

有了动机生产技术，吃透以后就可以整合资源，做飞机制造工业的供应链体系了。

船用柴油机和车床生产技术同样如此。

辽东的工业生产与津门的零部件供应链体系要做到相辅相成。

不要去考虑和担忧京汽召集其他车企组建独立供应链体系的事，双方已经不在同一个维度了。

就算京汽以及其他车企打破了红星钢铁集团设下的供应链技术壁垒，那又能怎么着？

无非就是继续竞争呗。

钢汽有着除了卡车以外几乎所有乘用车以及兵用车车型，产能更是国内屈一指。

对零部件的消耗完全可以支撑起一个供应链的基本订单量，剩下的就交给合作伙伴了。

京汽和一七厂这些大企业可以抱团取暖，共建供应链体系，那些省属或者市属乃至是县属、镇属汽车工业企业怎么办？

这些小车企拿不到大企业的合作资源，与红星钢铁集团的供应链合作更具有普及性。

你说镇上也有汽车工业？