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第567章 举世瞩目的刚与狂（第1页）

就在强硬宣言表的同一天——3月22日。

东北军以沙皇俄国作为协约国集团联军的一员，已实际成为东北军敌对国与敌人的正式身份为由。

布了一份措辞严厉的“最后通牒”

式文告。

随即，早已部署在中东路沿线的东北军第三集团军精锐部队。

在统一号令下，悍然动了一场旨在彻底控制中东铁路全线（东起绥芬河，西至满洲里）的军事行动。

目标直指收回这条贯穿东三省北部、战略意义极其重大的交通动脉的控制权。

这场行动绝非临时起意，而是东北军高层针对可能到来的与沙俄全面冲突，经过周密策划与长期准备的既定战略步骤。

中东铁路及其附属地带，名义上虽在民国领土之内。

但自日俄战争后，其南段（长春以南）权益转让给日本。

北段及干线实则仍由沙俄通过中东铁路公司实际控制。

沿线驻扎有相当数量的铁路守备队、护路军、宪兵及附属行政人员，形同“国中之国”

。

是沙俄在东三省北部保持军事存在，与影响力的最重要支柱。

控制这条铁路，就等于切断了沙俄从后贝加尔地区，快向东三省投送兵力和补给的最便捷通道。

也为自己获得了内线机动的巨大优势。

尽管面对东北军骤然升级的敌对态势，和中东铁路可能遭袭的预警。

沿线的沙俄守备军、护路队及各站点宪兵早已提高了戒备，加固了部分工事。

但他们的准备在东北军蓄谋已久的强大攻势面前，显得如此苍白无力。

这些驻守部队大多属于二线甚至三线的地方守备性质，装备、训练和士气均无法与沙俄一线野战军团相比。

其总兵力沿数千公里铁路线分散部署，在任何一个节点上都处于绝对劣势。

更重要的是，他们缺乏统一的、强有力的战区指挥和足够的支援。

面对东北军动的空地一体化突击，防御体系漏洞百出。

战斗在多个关键站点和枢纽几乎同时打响。

……

正如预料的那样，面对在兵力、火力、机动性乃至士气上，都占据压倒性优势的东北军进攻部队，沙俄守军“根本掀不起任何波澜”

！

东北军的推进迅而有力。

装甲车辆与搭载步兵的卡车在铁路线两侧快迂回穿插。

炮兵定点清除可疑抵抗据点。

少数试图升空侦察或袭扰的沙俄老旧飞机，迅被东北军性能优异的战斗机击落！

当然，沙俄军人中不乏抱有荣誉感或执行命令到底的顽固分子。

在少数几个重点车站和仓库区，一些“头铁”

的沙俄守备军军官。

拒绝接受东北军令其放下武器、移交防区的最后通牒。

试图依托站房、仓库和临时构筑的街垒进行武力反抗。