第654章
允电测试的场地,选在研发中心的露天开放测试点。
虽说固电池本身自燃的可能性极低。
但像这种新产品测试,还是要严格按照消防标准来,以免出现万分之一的概率。
研发部这边准备了一台放空电他的“雷霆M11”
普通板。
整车电量已经放尽。
而这台车的电池容量,虽然没有顶配版那么高,却也达到了惊人350度电,实际续航有2500公里。
按照普通快充桩的速度,充满这台车的需要花费一个小时四十分钟左右。
研发员工这边拔出充电枪。
车子上的充电盖板也自行打开,这算是风雷自家充电设备与车子的基础联动功能,算是一个小小自研功能。
只听“咔”
的一声。
充电枪头插进快充口内部,并自动锁死。
随即车尾的充电提示灯亮了起来。
车机内部的显示屏上浮现出一行文字:
正在进入超低压快冲模式!!
也就在此时。
电量显示百分比的数字在众人的眼子底下狂跳。
01%、5%、10%、20%。。。。。。99%!!
电量几乎成倍增加。
这是非常惊业骇俗的速度。
众所周知。
电池从0%到80%所花的时间,只占了充满整个的30-50%左右。
也就是说充电的效率是递减的,而风雷的超低压充电桩却恰恰相反。
众人也是瞪大了眼睛。