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第204章 我们需要它（第1页）
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“世界最大航飞机现身远市”
“回到老路？航飞机再起”
“核动力航飞机或成为现实？”
“林厂长不开玩笑，或许真使用航飞机登月！”
“naca：正在进行下一代大型可重复使用入轨航器研。”
当h2的气动测试样机出现在网络上的时候，航界的反应不亚于被扔了烧红铁块的水一样。
并不是因为h2太先进，而是太“落后”
。
和大规模应用翼身融合与升力体技术的h1不一样，h2更像是传统航飞机，翼身融合有，但用的比较少，布局也很常规，和哥伦比亚号、暴风雪号差不多，只是更大一圈。
虽然航飞机的风评已经渐渐逆转，但是外界依然认为小型航飞机大有可为，大型航飞机本身就不正确。
远去年对外公布的核热动力航飞机难道是真的？核动力航飞机要登月？
除了航委内部知道a1oo核动机压根都还没影子，先生产的h2是常规动力以外，其他航机构包括naca都认为h2就是只有核动力。
去年h2核热动力航飞机登月的计划其实没多少人当真，一个航飞机、一个核裂变动机，两个冷战就被淘汰的玩意组合在一起登月？那才是见了鬼了。
但当h2的全尺寸气动测试样机一路从远飞到乌兰哈山赚足眼球后，不断得到消息汇总的naca才感觉到了事情的严重性。
克莱尔局长带着naca的几名成员，现在正处在五角大楼的特别情报中心里。
为什么naca会出现在五角大楼？这可真是个好问题。
情报室内，肩膀上扛着星星的迈克尔·凯里与克莱尔相对而坐，他的助理正在将一叠叠资料分别钉在墙上，同时为他们讲解：
“去年1o月，华国电投、广核与远签署了协议，为后者建造一座基，显然只能是作为核基使用。
同时从髪国归来的科学家南开·程被远聘请，然后就销声匿迹，再考虑到他们与军方的密切联系，所以那个时候起核动机研究就应该启动了。
假如h2用一年时间进行测试，然后开工建造正式版的h2，核动机的进度其实差不太多。”
“等等。”
迈克尔·凯里敲了敲桌子：
“这个程我知道，他属于敏感人员，但我记得他的评价很低，波尔多大学甚至希望早点赶走这个家伙，认为他除了教学生以外做不了一点研究。”
凯里明确表达着自己的疑惑，每个出国的华国科学家他们都有关注，程南开属于其中吊车尾的那种，一直默默无名，凭什么认为这个人能带领研先进的a1oo动机？
克莱尔：“这个我知道。”
其余人都看向这位naca局长，而后者的表情突然开始狰狞，咬牙切齿开始说出原因：
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