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第118章 进驻空间站（第1页）

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11月19日凌晨6点，琼州航射场。

六名航员在出征仪式上宣誓，穿着远的舱内航服，各自提着小空调通过媒体夹道的红毯，坐上考斯特。

远公司委托制造的航服更先进、轻便，航局经过思虑后便在本次团结号任务中统一使用远的制式航服。

反正都是用私企火箭和私企航飞机了，就没必要再坚持用自己的笨重航服丢人，况且团结号是航飞机，指令长要是穿的太厚重在手动操控的时候不太方便，可能会误触。

之前射神舟十一号飞船的时候航局也有过要不要也用神舟飞船送上去三名航员的讨论，最后还是被否决了。

宫一期三个部分，容纳6名航员刚刚好，神舟飞船送三个团结号航飞机送三个图什么，干脆直接把神舟十一号当货运飞船用塞进去了不少补给。

在以后神舟飞船主要充当的应急逃生船和为组合体提供动力与电能，航飞机不方便时也方便接航员返回面。

六人在射前四小时钻进了团结号内部，各自在固定好后就等待一遍遍重复性的自检，还能彼此聊会。

这次飞行任务科研味并不浓，除了周瑞是实打实的载荷专家，其余都属于职业航员类型。

航局三个、远一个，四个人和两个有经验的要在空进行3o到9o的太空生活，下来以后就都变成有经验的航员了。

之所以浮动这么大是因为此前航局在太空人员驻留的最长时间也不过15，虽然宫一期已经足以支持航员长时间生活，但能不能适应还是看实际情况。

整个航飞机机舱里，周瑞是最轻松的，反正对他来说每一次飞行都是绝妙的享受，鬼知道以后还会不会有。

赵晓文本来都准备好了却被拉去搞激光，远就把他推了出来，邓磊则是因为连续执行三次“高强度”

飞行，在面为公司培养菜鸟，下一批轮换才到他。

“柳鸣，指令长，驾驶团结号的感觉怎么样？”

“太棒啦哈哈。”

柳鸣此时已经设定好自检程序，伸出手来给下面的周瑞比了个大拇指。

柳鸣执行了航局第三次载人任务，当时的情况他现在都记得，那是华国第一次太空行走任务，先是舱门打不开被张智光硬生生撬开，然后又是轨道舱报火警，两人都以为自己回不来了。

而且舱外宇航服太挤，两个人在飞船里行动都要小心翼翼，哪里像团结号？每一个座位旁都有大面积舷窗，挤一挤能布设四个座椅的乘员舱只宽松放了两个，并排的乘员互相伸胳膊都很难摸到。

他现在很庆幸，当初远公司和航局开展联合训练，他去乌兰哈山基时蹭了接近2oo小时的模拟机，选拔团结号遥四任务时全队就他的模拟时长排第二，当选了指令长。

第一？李队长是被载人航办公室合力按住的，说什么也不让他去。

团结号现在挺出名的，在执行遥二任务救了三名Iss航员后，进步号也被政府授予了“英雄航飞机”

的称号，专门在尾翼上刷了一颗红星。

上午9点，搭载团结号航飞机的远五号火箭在琼州航射场o3工位射，将6名航员送入4ookm轨道的宫空间站。

在进入近轨道2个小时后，团结号接近宫空间站，用机背上的对接口对准云宫核心舱的节点舱下面的圆口。

此时的宫空间站是一个“丁”