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第104章 我可爱学习了（第4页）

这些年红星厂招待的单位领导用火车都拉不过来，老李个人的招待费哪年都会，可景玉农从不抱怨。

为什么？

原因很简单，有需要协调的工作，老李出面那是真好使啊。

酒不白喝，肉不白吃，这个年代的人还是有点底线的。

“这个是得同辽东沟通？”

李怀德真不懂这个，看向李学武问道：“还是同民航打招呼？”

“两个都要，双管齐下。”

李学武的回答简明扼要，“您在做工作的时候注意度，不要太前，得给我们的谈判工作留出空间。”

“嗯，呵呵呵——”

李怀德听明白李学武提醒的意思了，轻笑着点了点头。

“机场运营的方案细节下来再看一看，我觉得是没什么问题。”

他歪着身子看了众人一眼，目光里带着询问的意味。

高雅琴轻笑了一声，开口道：“我是很相信秘书长在经济工作领域的经验，也相信他的组织能力。”

“既然总经济师都这么说——”

李怀德确定大家没什么意见，便看向李学武微笑着讲道：“你在辽东，那就多辛苦一下，做好准备工作。”

老李的言下之意便是将塔东机场的运营管理权限暂时下放给李学武全权负责，包括经营权和管理权。

“关于航线的建设，我有几点建议。”

李学武在点头过后开口讲道：“放眼东北亚地区，奉城不能错过新时代经济建设的新展、新机遇。”

“苏、日、韩、蒙都应积极建立双通航线，提供落地条件。”

他非常大胆地讲道：“就算今年不成，那明年也得努力，哪怕是后年、大后年成了，也是成功了。”

“这个——”

苏维德突然皱眉开口讲道：“学武同志刚刚提到的东北亚这四个国家，是不是有点……”

“民航嘛——”

薛直夫瞅了他一眼，道：“这个是不受限制的。”

苏维德看向李学武，想要确定这一观点，李学武却点了点头。

“由于时间关系，我这里简单介绍一下民航的情况，也方便诸位在接下来协调和帮助该项目开展工作。”

他开口介绍道：“大家都知道，民航在初创期规模很小，只有12架小型飞机和3条国际航线、9条国内航线。”

“津门、京城、汉口、山城、羊城，以津门为基地开通了两条线。”

“山城、锦城、西昌、花都、春城，以山城为基础开通了三条线。”

“另有几条地方线……”