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第557章 北汽蓝谷的战报25－11－8（第2页）

我们还是回到北汽蓝谷，北汽蓝谷的主控资金也有低位拿筹码的需求，自然是愿意看到这种状况，而且赛力斯挨了这些打，北汽蓝谷也依然存在一定的补跌风险，大哥-16%，你-2%？

其实这里就有一个问题昨天困扰了我很久，那北汽蓝谷的下跌趋势到底应不应该扛着？

这个明天的分析我试试讨论一下，暂且放一放。

我们还是继续聊一下享界新s9的销售情况。

享界新s9对北汽蓝谷股价的影响关键点在哪？这个是我们要捋清楚的。

享界新s9的小订和大定数据多少都会影响北汽蓝谷的股价，但最终影响股价的，是产销量数据。

也就是12月初和明年元旦后分别公布的北汽蓝谷11月和12月的产销量数据。

尤其是12月的产销量数据，这个数据可能是机构预判明年北汽蓝谷营收的一个重要依据。

现在已有的数据判断，极狐t5不好猜，但极狐数据再好，对北汽蓝谷的股价支持度有限，市场更多还是看享界。

享界s9t的销量基本等于产量了，因为到现在，享界s9t的订单情况还是很不错的，购置税补贴都出来了，证明享界s9t的销量不用太担心，产量大概就是8ooo-辆月，如果产能爬坡，也许还有惊喜，目前最新信息是1o月底的日产365辆。

所以，享界s9t的变数其实也不大。

那能够影响享界12月产销量的，就是享界新s9的12月的销量，注意，是享界新s9在12月的销量。

所以，12月享界的销量才是北汽蓝谷股价的关键，而变数现在是享界新s9在12月的销量。

这两个动态就很关键：

一个关键点，享界新s9在11月2o日就上市了，小订预热到上市才13天，和享界s9t预热的29天对比是不是显得比较仓促？

但为了赶在全年最旺的销售月份——12月，享界也是拼了，而且正是这种仓促上市，才能确保享界今年12月的销量能够稳定在1万辆以上，甚至可以达到1。5万辆。

另一个关键点，压轴新品#享界s9#展车已陆续进驻全国31省87o+门店，欢迎莅临品鉴！

8oo多家门店一起力，当年问界m7起爆的时候，在鸿蒙智行可能也没有这个待遇吧？

所以，可能昨天2小时3ooo台小订，肯定不多，但可能也够了。

今天24小时的小订也许只有5ooo台以下，也不多，12月能完成这些交付？

我们只需要知道，鸿蒙智行正在全力以赴地推动享界攻破高端豪华轿车的壁垒，这就没问题了，当然，如果有，就是时间问题。

最后，估算一下享界在12月的销量：

享界s9t，-辆；

享界新s9，4ooo-6ooo辆（原来享界s9的月产量就过4ooo辆了，现在爬坡2ooo辆估计问题不大，从现在开始预售到12月底，6ooo辆的销量估计也能完成。）

享界s9t的产能可能会对享界新s9产生一定影响，这个要以后年报看会不会披露。

所以，享界在12月的销量应该就是-辆，这感觉会不会算错？

对应的营收享界12月营收大概可以做到5o-6o亿元。

极狐按2。5-3万辆，均价8万，营收大概2o-24亿元。

北汽蓝谷12月的单月营收就是7o-84亿元，这个大家可以心算验证一下。

那明年的全年营收，大家觉得机构会给多少预期？

原地踏步也是8oo-1ooo亿元。

那明年享界要上硬派suV、mpV和享界s9加长版。

用陈震的话就是：这你受得了？

（先高兴两天，搞不好，北汽蓝谷下周一就接着补跌。）