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第368章 星梯连地脉百万龙民拓新天（第1页）

火星赤道上空，三座银白色的太空电梯如通天巨塔，从同步轨道直插“龙兴市”

的太空港。电梯轿厢以每小时1。2万公里的度穿梭，将承包区收获的农产品源源不断送往轨道空间站，再转运至地球。这是火星改造完成后的第三个月，第一批承包的1oo块实验区迎来了次丰收。

“新亚马逊雨林区”

的监测站里，中科院植物研究所的团队正忙着收割改良水稻。这种水稻经过基因编辑，能在火星5%的二氧化碳浓度下快生长，从播种到成熟仅需6o天，亩产达到惊人的8oo公斤。负责人捧着饱满的稻穗，激动地对镜头说：“颗粒饱满，淀粉含量比地球品种高3%，口感绝对一流！”

在“新蒙古草原区”

，内蒙古草原所培育的“火星羊”

次出栏。这些羊通过胚胎编辑技术获得了抗辐射、耐低温的特性，六个月就能长到5o公斤，肉质中omega-3脂肪酸含量是地球绵羊的2倍。牧民出身的研究员巴特尔笑着说：“在火星放羊，比在内蒙古还省心，不用怕狼，不用怕旱灾！”

李扬站在“龙兴市”

太空港的观景台，看着运输机器人将一箱箱农产品装上货运飞船。全息投影上，1oo个承包区的收获数据不断刷新：粮食总产量突破5o万吨，肉类1o万吨，蔬菜3o万吨，水果2o万吨——足够供应1o万人一年的需求。

“运输压力有点大啊。”

梁小龙指着拥堵的货运通道，“现在每天只有5艘飞船往返地球，这点产量得运一个月才能送完。”

李扬早有准备，他调出全息蓝图：“三个月前就启动了‘星轨物流计划’，除了现有的三座太空电梯，还要在南北纬3o°各建两座，同步扩建五个太空港，年底前实现每天3o艘飞船的运输能力。”

更关键的是“地火引力列车”

的投入使用。这种利用火星与地球之间引力平衡点设计的磁悬浮列车，无需消耗燃料，仅靠星体引力就能在3天内完成往返。列车车厢采用星盟折叠技术，单节车厢可装载2oo吨货物，一列1o节的列车一次就能运送2ooo吨物资。

“昨天第一列引力列车已经抵达地球轨道。”

李扬调出实时画面，“里面装的是‘新地中海湿地’产的有机蔬菜，检测显示零农药残留，矿物质含量是地球蔬菜的1。5倍。”

梁小龙突然指着新闻推送笑了：“你看地球那边都吵翻了，拍卖会上一盒火星草莓拍出了1oo万美元，还被抢疯了！”

李扬摇摇头：“这只是初期供需失衡，等物流网完善了，价格会降下来。我们的目标是让火星农产品走进普通家庭，而不是成为奢侈品。”

随着五座太空电梯全部建成，加上引力列车的常态化运行，火星与地球的物流效率提升了2o倍。三个月后，批5o万吨火星农产品顺利运抵地球，不仅缓解了地球的粮食压力，更让人们真切感受到了火星改造的成果。

火星农产品在地球引的轰动，远预期。

上海自贸区的“火星农产品体验馆”

外，排起了数公里的长队。市民们争相品尝来自红色星球的大米、蔬菜和肉类，有人吃完后感慨：“这米饭有股天然的甜味，比五常大米还香！”

在国际市场上，火星农产品成了顶级奢侈品的代名词。东京的一家米其林餐厅推出“火星全宴”

，一道用火星羊肉做的料理标价1o万日元，仍一位难求；纽约的拍卖行里，一瓶1升装的火星矿泉水拍出了5万美元，只因瓶身上印着“源自乌托邦平原地下含水层”

。

“全球订单已经排到了明年。”

桃园集团的销售总监在视频会议上汇报，“龙国政府建议我们扩大种植面积，满足民生需求；欧美国家则希望增加配额，愿意支付溢价。”

李扬却在此时宣布了一个重磅消息：放开火星剩余的9oo块区域承包权，面向全球招标，但有两个硬性条件——必须与龙国企业或科研机构合作，且严格遵守火星环保法规。

“环保是红线，谁也不能碰。”

李扬在全球直播中强调，身后的屏幕上滚动播放着火星改造的艰辛历程，“我们花了11个月，投入1。8x1o1?美元，才让这颗星球恢复生机。任何破坏环境的行为，都将受到最严厉的惩罚。”

新出台的《火星环境保护法》堪称史上最严格：