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第三百零五章 有趣的饮食（第2页）

梁启苦笑一下：“老师可是意志非常坚定之人，有些事很难做到互相理解。”

旋即又问道：“你说中山先生来信，莫非？”

黄三德说：“中山先生已经决定在檀香山加入洪门。”

其实本来檀香山洪门分部拒绝了，是黄三德亲自批示接纳了中山先生。

事实证明这是个很明智的决定。梁启说：“既如此，洪门的态度我已经明白。”

黄三德说：“大势所趋，还望先生……”

梁启抬手打断他：“我现在不想谈论此事，就算要谈，还是在报纸上见真章吧。”

想在文笔上压过梁启可不是容易事，黄三德见说不动他，只好抱拳道：“梁先生一路顺风。”

——梁启来到纽约时，李谕已经来车站迎接他。

“一路风尘仆仆，梁兄辛苦。”

梁启说：“坐火车谈不上什么辛苦，我只盼国内能有如此多的铁路。”

美国的铁路的确堪称野蛮生长，半个世纪以来，已经修了27万公里左右。

这是个非常恐怖的数字，后世截至2o22年，全球铁路总里程不过11o万公里，其中我国铁路总里程15万公里。

可以说美国基本上就是靠着基建实现了工业大崛起，在19oo年一跃成为世界第一。

老美的铁路底子基本在这一年就大体完成。梁启对如此多铁路级眼红，不止他，中山先生更眼红。

因为稍微研究一下就知道铁路作用有多大。李谕说：“将来当然会有。”

梁启叹道：“不知何时才可以，更不知道美国人如何做到？数十万里铁路，需要何等巨量的资金，难道美国真的如此富有？”

李谕说：“实际上，这要归功于华尔街。”

“华尔街？”

梁启问道。

“就是资本市场，”

李谕大体说了一下所谓的股市融资，然后说，

“卓如兄应该读过马克思先生的书，他曾经说过，没有资本市场，就没有铁路。”

梁启应该是最早介绍马克思的人。

19o2年时，他就以

“中国之新民”

的笔名在《新民丛报》提到过，

“今之德国，有最占势力之二大思想，一曰麦喀士之社会之主义，二曰尼志埃之个人主义。”

麦喀士就是马克思。

梁启说：“我读过，但无法想象资本市场有这么大的能量。”

李谕说：“资本或者说金融的力量的确很大，没有它们，法国无法从普法战争中那么快恢复。”

当初法国的赔偿款是5o亿法郎，折合一下是12亿两白银，过了大清所有赔偿总额。

但人家法国通过金融市场，几次国债行就筹集够了。梁启并没有在经济角度深入思考过，于是说：“我们可不可以也这么做，百姓岂不少受很多苦？”

李谕摇摇头：“并不能，金融是高级工具，朝廷根本没有能力把持。”

梁启叹了口气：“所以我现在真的纠结于到底是改良还是革命，朝廷……”

李谕摆摆手：“不要提这件事了，正好到了中午，一起来吃个午饭吧。”

梁启也不想谈论国事，于是说：“最好吃点中餐，我在美国近一年，实在吃够了西餐！还不如在日本时吃的日料。”

梁启指指自己的身形：“你看我都瘦了不少。”

李谕说：“想要吃中餐，就要去唐人街。”

梁启说：“只要是能吃中餐怎么都好。”

李谕指着自己开来的那辆别克轿车：“我带你去。”

梁启讶道：“你会开这种机器？”

“当然会，”

李谕笑道，然后打开车门，

“请。”

梁启坐在副驾驶，李谕启动汽车开向唐人街。梁启叹道：“老师并不喜欢汽车，所以我未曾体验过。”

康有为到了海外，仍旧无法接受汽车。

就在去年写的一本书里，还提到汽车存在

“碰撞之苦”