但凡是换一个地方,要吃几十年的老本,那是根本不可能的事情。
“这个话倒也不能说有问题,毕竟启明星科技到现在为止都是没有盈利,相关的资金主要是南山集团其他的企业提供的。”
至少曹阳自己是不能接受的。
“南山集团的各项技术进步太快了,估计美丽家那边不少企业都是感受到了压力。”
反正倒霉的又不是福特汽车,穆拉利肯定不会坚定的站在南山汽车集团这一边的。
这些年北极熊虽然也在不断的重视军工产业,让一些项目在老祖宗的基础上能够有所展。
这是美利坚绝对接受不了的事情。
所以相关的经费使用,没有那么敏感。
“这么一来就具备水面悬停的功能,可以更好的为水6两栖队伍做服务。”
航空航天产业算是北极熊的优势产业,一般来说北极熊进出口总公司负责的这方面业务都是出口业务。
“这种重型运输直升机,还真是我们华夏非常需要的一种产品。”
不过有新的进出口业务,他们作为中间商就能收取一定的管理费。
“这一次美利坚那边是下狠手了啊。”
只要不影响福特汽车的利益,那么许多事情接受起来就容易很多了。
而就在这个时候,美利坚那边针对启明星科技乃至整个南山集团的讨论,也在密集的进行之中。
赵天灵又问了一个自己比较关心的内容。
曹阳这么一说,赵天灵倒是不以为意。
“同种型号的动机用的越多,不管是生产成本还是售后维修成本都是可以共同实现下降的。”
“甚至就是在6地上,跟鲲鹏相互配合之后,也能挥非常大的作用。”
中航那边可以使用的各种航空动机还真是不多。
“波音要对付启明星科技我们没有意见,就是把启明星科技搞死了都没有问题。”
现在能够不断的追上,甚至在一些领域实现越,那就是非常了不起的存在了。
但是这一次的情况显然比较特别。
“在机身材料方面,也是完全属于启明星科技的独家技术。”
甚至它在海面上浓雾状态都能安全的起飞和降落,这是许多直升机都做不到的事情。
华夏台那边收到美利坚分站的消息之后,夏虹没有任何犹豫就给曹阳打了个电话。
美利坚那边搞出了史无前例的全方位制裁方案,那是想要把南山集团给搞死啊。
人家西科斯基在六十年代就把ch-53给开出来了,虽然这些年也66续续的推出了好几代改款型号。
直升机方面的动机也不例外。
军品出口是北极熊非常重要的出口业务,国内的相关企业肯定是不希望这部分被人抢走的。
特别是在半导体行业和高端机床行业,大家的差距是越来越大了。
但是南山汽车集团不一样,不管是整车出口还是零部件的销售,在美利坚那边都有非常多的业务。
按照他的理解,美利坚那边可能要到了2o17年前后的时候才会使出这种大招。
不管是米-26还是米-17等直升机,尺寸跟ch-53虽然不同,但是面向的市场其实是有一定重叠的。
“感谢夏台的提醒,这个事情对我们集团的影响虽然比较大,但是他们就想依靠这些方案就把我们搞死,这个愿望估计要落空了。”