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第746章 工匠精神变躬匠精神东瀛车企还能回头吗（第4页）

实在不行，人家大不了降价，性价比一下就提升了。

不少消费者肯定还是会考虑购买它们的车型。

比如2o万的凯美瑞和雅阁，可能大家买的时候会纠结一下。

如果降价到15万的话，那么想必不少消费者又会心动了。

同样的，还有汉兰达、crv等车型，口碑一直都是还不错，受到了一批中产阶级的喜欢。

要想更加彻底的打压东瀛车企，肯定是不能单靠现在的那些动作。

“那倒确实如此，关键是这段时间把东瀛车企的销量打下来之后，我们的自主品牌能不能顺利的吃掉这个份额。”

“只有让消费者接受了我们自主品牌车企的新车型，才是真正的一种崛起。”

曾婷婷自然也明白曹阳话里的意思。

并且，作为常年搞营销的人，曾婷婷对消费者的心态的了解是比曹阳还清楚。

华夏的消费者，都是非常善变的。

前脚在骂人家，转身就换了一个态度。

当然了，具体到个体的话，也很难说人家的不是。

毕竟大家都只是一个普通人，考虑最多的肯定是自己的利益。

“我听于鱼说春城大众、魔都大众、魔都通用和长安福特等欧美车企也都在跟着我们一起推动围剿东瀛车企的事情。”

“我估计它们也看到了这个机会，想要抢占东瀛车企空出来的那部分市场。”

“所以自主品牌想要获得消费者的认可，还是有一些路需要走的。”

“在车子的硬件方面，我们已经不比合资车企差到哪里去了。”

“但是在一些软服务方面，我们还是需要进一步的提高。”

曹阳知道那些国际汽车巨头都不傻。

像是通用汽车和福特汽车这些巨头就不用说了，自己给对方ceo打电话的时候，他们内部估计也就立马通知华夏这边的合资公司开始跟着行动了。

毕竟这么好的瓜分市场的机会，谁也不想错过。

不过曹阳肯定是希望东瀛车企空出来的那部分市场，被南山红旗为的自主品牌给吃下去。

为此，他也是专门跟汽车之家和微博那边做了一个沟通，让大家进一步的引导一下舆论的展。

养了那么多水军，关键时刻肯定是要挥一些作用的。

“这就看各个自主品牌能不能同心合力，一起把口碑给做上去了。”

“有的时候一粒老鼠屎，坏了一锅粥呢。”

华夏的自主品牌车企的数量太多了。

奇瑞、吉利、长城、比亚迪这些只是大家耳熟能详的品牌。

后面还有一大堆大家不熟悉的品牌呢。

有些品牌为了进一步的降低成本，不想采用南山动机和南山变箱的产品。

这么一来，它们自己组装的动机，虽然成本是低了，但是性能肯定是不怎么样的。

虽然不至于让车子开都没有办法开，但是隔三差五出点问题，其实是很影响口碑的。

甚至就是奇瑞汽车和比亚迪等车企，有一部分车型的动机也是自己“研”

和生产的。