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第281章 一个比一个大胆12缸发动机都提出来了（第2页）

毕竟今年已经过5oo亿人民币的营业额了，2oo5年的增幅，可谓是过去几年最低的。

当然了，这里面也有2oo5年缺少强劲的增长项目的原因。

星辰汽车在2oo5年，基本上也是处于烧钱的阶段。

想要贡献营业额，需要等到明年才行。

“曹总，区里面在我们南山工业园三期旁边新征的2ooo亩土地，如今已经完成了相关的手续，开始进入到土地平整阶段。”

“我们明年是不是可以先把这块土地提前利用起来，预留星辰汽车全新工厂的土地之后，其他配套的零部件厂可以先修建。”

“正好我们的8at自动变箱工厂，可以直接修建在那里。”

纪华先站出来提出了自己的建议。

南山变箱去年给公司贡献了最多的营业额，他说话的底气都充足了几分。

当初选择了南山，现在看来是自己这辈子最正确的一个选择啊。

“3。ot双涡轮增压动机生产线，也可以在那块土地上修建。”

“并且我觉得除了3。ot双涡轮增压动机，我们可以在这款动机的基础上，直接生产大排量6。ot12双涡轮增压动机。”

既然曹阳都已经说了以后的规划可以大胆一点，程涛自然也是不甘落后。

明明动机也是不输于变箱的核心零件，但是南山动机去年的营业额却是差了南山变箱一大截。

并且短期内还看不到越的可能性。

这么一来，程涛自然也是想别出蹊径的提高南山动机的影响力。

“6。ot12双涡轮增压动机?”

曹阳愣了一下。

程涛还真是敢想啊。

自己之前都没有打算生产排量这么大的动机。

这毕竟不是未来的展方向。

但是好像也不是不可以？

“12动机是一种由大众汽车先开出来的动机，它采用了双v6动机的结构，即两个v6动机通过一个曲轴连接在一起，形成一个形结构。”

“这种结构可以使动机更加紧凑，并且可以提高动机的功率和扭矩输出。”

“我们的3。ot双涡轮增压器就是v6结构，并且性能比大众的3。ot相比，要更加好上几分。”

“所以我们完全也可以有样学样的开12动机，用在星辰汽车今后的其他车型上。”

“比如跑车或者是全尺寸的suv车型，有12动机提供动力，绝对是配得上我们高端的定位。”

程涛感受到大家都有点不是很懂12动机，便补充说明了一下。

“程总的这个提议，也不是不可以呢。”

“并且在现有动机的基础上进行开，需要克服的问题会少很多。”

“目前宾利和兰博基尼应该都是有搭载12动机。”

绕永祥作为星辰汽车的研副总，自然也是期待公司有越来越多的新车型。

曹阳要让星辰汽车走高端路线，那么将来搞一辆跑车出来就显得很有必要。

“我们甚至到时候可以把星辰1号进行改装，安装12动机之后，去纽北赛道刷一刷成绩，说不定还能破纪录呢。”

很显然，大家都对程涛的这个提议很感兴趣。

如果从零开始搞12动机，估计没有几个人会同意。

因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。

但是现在已经有了极其优秀的3。otv6动机了，参考大众汽车12的设计逻辑，把两台3。otv6拼在一起，难度一下就降低了不少。

南山动机最近一年也算是搞了不少动机的改型，1。ot和2。ot都基本上搞定了。

这么一来，对于12的改型，大家也是比较有信心。

“作为高性能汽车的代表，12缸动机一直是汽车工业的重要展方向之一。”

“大家想要开一款属于星辰汽车的12缸动机，我是支持的。”

“不过12和v12动机都是12缸动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”

“我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”

对于曹阳来说，不管是12也好，v12也好，技术门槛都是一样的。

毕竟他有办法把十几二十年后优秀的12和v12动机搞出来。

所以要想清楚到底搞哪一个。