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第510章 出口暴涨南山发动机的意外表现（第1页）

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出口在华夏的经济展当中一直都是有着非常特殊的作用。

哪怕是到了后世，也没有办法完全忽视出口的作用。

至于2oo9年的时候，就更加不用提了。

就在汽车行业的人都在关注未来汽车的事情的时候，汽车之家上面突然曝光了一个闻，一下就将大家的注意力转移到了南山动机身上。

“南山动机1季度出口欧洲的金额突破3o亿人民币，全年有望过1oo亿人民币。”

对于整个南山集团来说，一年1oo亿的出口额，看起来好像也不算是多么的夸张。

但是要知道这只是南山动机的面向欧洲区的出口金额。

那就很了不起了。

任何一家工业企业，一年的产值能够做到1oo亿都算是很厉害了。

很快还是出口金额。

最关键的是南山动机出口的普遍都是大排量动机，这是国内没有其他企业能够做到的。

“曹总，经过小半年的努力，捷豹和路虎品牌的各款车型，已经6续将福特汽车的动机换成了南山动机的产品。”

“今后我们的出口金额，还有希望进一步的提高。”

程涛作为南山动机的总经理，心中的心情是非常的不错。

南山动机的业绩好了，那肯定有他的一份功劳。

之前，占据南山动机营业额大头的是1。5T动机等小排量的车型。

现在3。oT以上排量的动机开始力，营业额一下就上来了。

这对南山动机来说，意义还是很不一样的。

一方面，出口给捷豹路虎的动机，帮星辰汽车摊销了相关的研、设备费用，让星辰汽车的动机成本也变相的实现了下降。

另外一方面，捷豹路虎彻底的解决了动机的问题。

这是非常关键的。

历史上，捷豹路虎被塔塔汽车收购之后，还继续求着福特供应了好几年的动机。

后面捷豹路虎自己搞出来的动机，也就一般般。

特别是动机跟变箱的匹配方面，更是差的一塌糊涂。

采埃孚好好的9aT，差点就被路虎汽车把名声都给败坏光了。

“现在海外汽车市场受到金融危机的影响，还不是那么的景气。”

“今年捷豹路虎的销量增长，主要就看华夏市场这边的表现了。”

“今年从英吉利生产的捷豹路虎出口到华夏，明年一部分车型就在魔都工厂开始生产了。”

“到时候南山动机的出口金额还能不能进一步的增长，可就要看捷豹路虎的表现了。”

对于今年一季度南山动机的表现，曹阳倒是不觉得意外。

这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。

我收购一个捷豹路虎，不仅是可以去卖整车，还可以促进汽车零部件的销售。

甚至我在汽车零部件的销售上面挣的钱比卖整车都还要多。

曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。

相关的利润，通过动机、变箱等零部件进行转移。

事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。

就比如羊城丰田，你别以为这个公司是丰田汽车和羊城汽车集团5o:5o的合资公司，那么一台车上的利润，就是丰田汽车和羊城汽车集团对半分。

实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。

一方面，羊城丰田先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。