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141 运十的前途 为盟主隔壁老王King哥24（第2页）
现在随着4o4的产品逐步增多，物流方面，也得开始进行配套。
从基地到嘉峪关，那条线路只有基地的火车，不是问题。
但是在全国铁路网上面，即使有着关系，一次两次没问题，也不可能每次都调集大量的车皮给4o4不是
“咱们的运十可是民航客机，结果搞成货运飞机”
马凤山叹息一声。
“什么货运飞机，还是民航客机，不过帮着运输货物而已。”
谢凯安慰着，“现在民用不行，我们得追求军方的订单。”
马凤山一脸诧异地看着谢凯。
原来他并没有放弃把运十投入到市场中去，不过更看中的是军方市场。
“运十之前有过军用方面的改型的设想，有些技术方案论证工作完成得不错。”
程不时小声地说道。
“军用设想”
谢凯知道在八十年代初期，运十项目团队就已经提出了不少的设想。
国产大飞机不仅用于民航，对于国防也是非常重要的。
“不仅仅包括这方面。”
马凤山说道，“军用方面，有运输机的设想。根据我们的初步计算，在长度方面，只要让机身加长35米，提高装运量，在机身左前方开大口，便可称为客货两用，民用航空运输不行，但是军用有很大前途，远比运8的运输能力更高。”
“可以达到多少”
这方面的设想，谢凯还真不知道。
网上的资料再齐全，都不可能比运十总设计师更清楚。
“货运最大载重354o吨，装运12个集装箱或运载189名全服武装的士兵。”
程不时说道。
谢凯一听顿时就来了兴趣，“这跟苏联伊尔76的运载量差不多啊。”
“对于重型装备的运输，运十改型可能不太适合。”
马凤山提醒着谢凯。“用于伞兵部队没有问题。”
“这个可以，改型向着这样来，即使军方看不上，咱们也可以当货运机。这种改型不是客货两用吗”
谢凯舔了舔嘴唇。
要是真改出来了，到时候军方即使不放弃采购伊尔76，总得买几架不是。
“真往货运机改”
程不时有些傻眼。
“改我们现在的目的就是保住运十的成果，确保队伍不仅不会解散，还得不断壮大，同时促进配套的制造，材料，工艺等产业的展。”
谢凯说这些话的时候，完全不符合他的年龄。
马凤山跟程不时两人一阵恍惚，好像面对的是比他们还精明的同龄人。
“这可需要不少的经费。改型之后，又得重新开始生产验证机。”
马凤山提醒着谢凯。
“钱的问题，我们来想办法解决。我们4o4有个最大的好处就是只要项目确定，技术人员不用考虑其他，有专门的团队保障他们的后勤，解决他们的需求。”
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