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第4章 弯道快才是真的快（第3页）
最后，整车上马力机。
第一次拉。
412匹。
不够。
继续调。
第二次。
458匹。
还是不够。
第三次。
5o7匹。
看着马力机上的数字，负责改装的技师都有点虚了。
5o7匹。
这已经不是一般的改装了。
这是爆改。
一台5o7匹的R32gtR，即便放在整个关东，那也是排得上号的狠货。
接着，他转头看了一眼中里毅。
“够了吧？”
“差不多。”
中里毅沉默了几秒。
够不够？
跑过才知道。
他不知道那台86到底藏着什么秘密。
但他相信一件事。
马力，不会骗人。
5o7匹对1oo多匹，这差距，不是技术能弥补的。
改装完成后，中里毅几乎住在了秋名山上。
白天睡觉，晚上开始跑山。
一遍又一遍。
5o7匹的gtR跟之前开起来完全不同。
马力大了将近一倍，油门的响应更灵敏，涡轮的介入更早，但与此同时，车也变得更加难以驾驭。
特别是在秋名山这种弯道多到离谱的下山路。
入弯前，必须提前减，出弯时，不能给太多油。
稍微踩深一点，后轮直接打滑。
gtR在弯道里就像一头被激怒的猛兽，中里毅花了整整三四天，才逐渐摸到了这台新gtR的脾气。
训练期间，轮胎也是报废了一条又一条。
饶是他薄有家资，也有点肉疼。
毕竟，整车改装费花了4oo多万日元，这个钱，都踏马购买一辆新车了。
但，效果也是有的。
6分59秒。
这是他最新的成绩，比之前快了整整11秒。
虽然跟那台86的6分4o秒还有差距，差了整整19秒，但他可以领跑！
可以防守！
……
