“因为你的身体比什么都要重要。”
燕肆嘴角绷直:“好,我知道了。”
白日的太阳仍旧有些刺目,摩尔皱着眉头眯眼,吐槽:“都十一月了,好像还感觉不到冬天的到来,白天温度似乎和夏天差不多。”
他们甚至都还穿着短袖短裤。
燕肆说:“但昼夜温差大。”
48小时拉力赛的第一个问题也就是这样早晚温差大。白天温度可能如夏日般高达四十度,而一到夜晚又会进入十度以下的气温,寒风习习,这些都是不容易估算的因素。
***
燕肆在准备巴哈前,会在国内互联网上寻找相关的资料。
但现寥寥无几,因有地区限制因素,比赛相关的新闻报道只有两家赛车媒体撰写过,简直是少得可怜。
但他对其中一句巴哈拉力赛的一描写,印象相当深刻长时间的颠簸骑行,就像是在罐子中摇摇晃晃的沙丁鱼,直接给你摇散了。
这可太符合燕肆一整天下来的状态了。
拉力赛和mxgp都属于越野赛,但mxgp有固定场地地形,难度在于“竞技”
,而巴哈这种在野外长时间的骑行,更像是对身心的磨难,除了度还要保持比mxgp还要专注的精神,因为即使是2o英里每小时的度下,障碍物和陷阱总是跟踩着油门一样来得快。
一声不吭就摔暗坑里,甚至被仙人掌刺给盯上,运气好点可能只会在手臂上扎点,拿镊子拔掉还能继续比赛。
燕肆每次训练前也不能吃饱,否则一天下来会扶着路边的棕榈树难受到吐,可这种强度又不能不吃,所以只能少食多餐,也算是在为正式比赛做适应。
……
【异空间实操模拟】中不见教练的身影,燕肆面对的,就只有那没入高山沙丘另一头的赛道,从脚下延伸至无穷无尽的边缘。
用非赛道上的路线作为比赛路线,对选手的方向感和记忆力有极高的要求。要是一个不注意,就错过了加油站和检查点,后患无穷。
一千三英里的距离,燕肆在异空间中并不是主要在训练试跑,而是尽可能的去观察路线细节,哪里有浮土区,哪里要减,哪里要加,尽可能在天黑前抵达哪里的站点……
还有个原因就是,他私心想让拉力赛保持一点新鲜感,若是以正式比赛的心态去训练,那他的精力会消耗得更快。
保持一点新鲜感,对比赛会有帮助。
他驾驶着异空间模拟的越野摩托,在沟壑不平的各类自然路线上走走停停,走过了仙人掌群、藤稼、农田、峡谷、泥潭……周遭的景色在不断变化,唯独位于上方的烈日中不更改方位,将年轻车手的身影拉得极其狭长。
***
数天后,燕肆又再次来到了赛道终点的恩森那达市。
除了是训练尾声,也是要和赛事工作人员做对接和了解。
但这次不同的是,燕肆不是按照拉力赛路线来恩森那达市,而是选择反方向的沿海路线,权当是突奇,他想在海边的公路上融入车流中骑行。
海水就在左侧,而右侧是沙漠城市,他能感受拂面的柔和海风,随着公路黄线向前方驶去。
这条路线也不是什么主要交通枢纽,燕肆就看不到什么人。
等即将要到恩森那达市前,他途径一座不起眼的城镇,而就在跟前时,他被一串串挂在破败电线杆上的空易拉罐装饰所吸引。
燕肆将越野摩托停靠下来。
就像美国西北部牛仔片里出现的那样,总有一处给牛仔休息的酒馆安静地矗立在大漠公路边上,而眼前这处简易旅馆就像是给牛仔停歇的地方。
门前的空地上,有一大片都是褪色过后的易拉罐穿起做成的装饰品,它们被高高挂在了郁郁葱葱的橄榄树上以及电线杆上,交织成几何图案,每当海风吹拂过时,相互碰撞,就会生清脆的声音。
燕肆是第一次在这看见这么有风格的旅馆。
但说是旅馆,可这里远离城镇,没有停车场,唯一能抵达的路线就是那条偏僻的公路。