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第102章 程明又是努力工作的一天（第1页）

徐婷微说的其实也没错，程明下午的确去仓储那边逛了一圈，跨境电商其实没有人们说的那么高大上，通俗来说也就是一个，会英语的二道贩子。

从国内平台批，然后卖到国外去，中间赚这个差价，这其中最难的呢也就属于仓储和快递了。

也好在，亚马逊这个平台给力。

程明现在干的物流仓储，这事儿叫Fba，说白了就是先把货从中国吭哧吭哧的，到美国亚马逊的仓库里堆着，等老美下单了，亚马逊直接从他们仓库打包货，两三天就送到买家手里。

搁2o15年，这就是中国卖家闷声大财的黄金玩法。

货分两拨，一拨叫“Fba库存”

——就是已经躺在老美亚马逊仓库里、随时能卖的那堆东西。钱花出去了，货还没变成钱回来，压在那儿呢。

另一拨叫“在途库存”

程明今天下午做的就是这些，随着流量的一直推流，程明也相信这个订单也会越来越多。

所以程明直接放手一搏，在义乌供应工厂直接订购4o万的货，然后现在已经打包，就等，走海运出海了。

这个叫在途库存，现在正在太平洋上飘着呢！

简单来说就是，跟开奶茶店一个道理，“Fba库存是柜台上已经做好的奶茶，在途库存是奶精茶叶还在路上没送到店里的原料。两头都是你的钱，区别就是一个在店里，一个在半道儿上。”

2o15年之前那会儿，中国卖家往美国货拢共就那么几条路。

穷逼小卖家全走邮政海运集装包，从中国直接寄到买家手里，慢得让人想骂娘，平时十五到三十天，赶上黑五圣诞节，一个半月都算快的。

优点是便宜得跟白送似的，缺点嘛，丢件丢到你怀疑人生，物流追踪跟开玩笑一样。

稍微有点追求的用美国专线，七到十五天，比邮政快比快递便宜，刚兴起没两年。

至于dhL、Fedex那种国际快递，三到五天是快，但一个小包裹好几百，除非卖的是金条，不然谁谁傻逼。

Fba就不一样了，他搞的就是一个预制菜。头程把货从中国运到亚马逊美国仓库，可以走空运专线七到十五天，或者商业快递三到七天，胆子大的走海运二十五天慢悠悠晃过去。

货一进仓，后面的事儿全归亚马逊管——买家下单，亚马逊拣货打包货售后一条龙，全美两到四天送到，prime会员一两天就拿到手。

这玩意儿好处大了去了。

2o15年亚马逊正死命推Fba，给Fba卖家一堆亲儿子待遇：Listing上挂着金灿灿的prime标，搜索排名蹭蹭往上窜，黄金购物车抢得跟不要钱似的，差评率还低得一批。

用Fba的卖家吃肉，自货的卖家连汤都快喝不着了，玩期货，预制这种东西老美，比我们熟。

说起期货，程明就忍不住乐，下午他一直

盯着国内的股市情况。

从六月一直到现在的7月，国家其实是一直在逐步的加码的。

从6月开始降息又降准，然后不行市场不买账，依旧是千股跌停。

紧接着7月1号证监会连夜甩三张牌：降交易费、放宽两融、扩大券商融资渠道。

然后——继续封死跌停板。

到7月4号那个周末，政府是真急了。

21家券商被紧急召到证监会开会，当场拍板砸12oo亿买蓝筹etF。