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第57章 落实票据议座骑（第3页）

江春生说：“王科长，新年好。今天是想麻烦您帮个忙。”

“你说。”

“帮我开一张水泥的票，425号水泥，金额八千五左右。财务走账用的，附件也要配齐。”

王涛在电话那头笑了：“冲账？行，小事情。票和送货单的时间要不要留空？”

江春生说：“对，留空最好。”

“没问题。我办好了通知你，你来拿还是我让人送过去？”

江春生说：“我过两天去拿。”

“好，就这么定了。江老板，下次有工程，水泥可要用我的啊。”

江春生笑着说：“当然，我们不是已经成了合作伙伴了吗？！”

“对对对！”

挂了电话，江春生靠在柜台上，长长地呼出一口气。三通电话，三件事，都办妥了。水泥、砂石料、钢材的票都有了着落，加上之前让于永斌帮忙开的木料票，王万箐账上的那六万块就能冲掉了。

他心里的一块石头落了地。

旁边有人走过，脚步声很轻。不远处传来渡船的汽笛声，低沉悠长。

江春生付了电话费，推门走出去。

出了门，他站在自行车旁边，没有急着走。他低头看了看那辆“老永久”

——车把上的漆已经磨掉了不少，露出下面灰白的铁皮。座垫裂了一道口子，用黑胶布缠着。链条有些松了，骑起来会咔嗒咔嗒响。这辆车跟了他好几年，从治江基层社到工程队，从318国道工地到松江渡口，风里来雨里去，从来没把他扔在路上过。

可是现在，他忽然觉得，这辆车不够用了。

年前渡口工程最忙的时候，他每天骑着这辆车在临江和松江之间来回跑，一趟要将近一个小时。年前渡口工程最紧张的时候，于永斌开着面包车帮他拉材料、送工人、跑协调，没少出力。要是没有那辆车，很多事根本来不及办，幸亏有于永斌在。

于永斌经常在他面前说，自从有了那辆车，办事效率翻了好几倍——今天在临江，明天在松江，后天又去了治江，跑东跑西，什么事都不耽误。

江春生原来对交通工具没什么想法和感受，觉得有个自行车骑着就够了。但自从工程实行承包制以后，事情越来越多，跑的地方越来越远，很多事情需要急事急办，电话不方便，自行车确实有些跟不上趟了。

他对汽车暂时还没有什么想法，也不会开。但摩托车呢？

他想起去年在松江街上见过的那种摩托车——红色的，黑色的，骑起来突突突的，很威风。他问过于永斌，那种摩托车要多少钱。于永斌说，好的要四五千，差一点的两三千也能买。四五千块，他倒是拿得出来。

可是，买摩托车有必要吗？

他推着自行车，慢慢往渡口方向走。堤上公路很平整，一边是江，一边是老房子。堤外江水在阳光下泛着灰黄色的光，缓缓向东流去。堤内老房子一片一片的，高高低低与棚户无异。

他一边走一边想，买摩托车的好处是明显的——跑得快，省时间，办事效率高。从临江到松江，骑自行车要一个小时，骑摩托车最多只要半个小时。一天跑两个来回，就能省出两个小时。这两个小时，可以多干多少事？

可是也有不好的地方。摩托车要烧油，油要花钱买。还要办牌照，要交养路费，要定期保养。这些加起来，一年下来也不是个小数目。而且骑摩托车不安全，年前松江街上就出过事，一个人骑摩托车摔了，腿断了，在医院躺了好几个月。

他越想越拿不定主意，决定改天找王姐聊聊。王姐见多识广，看问题比他周全，这种事找她商量准没错。

走到坡道口，他停下来，往下面看了一眼。

分流车道的灰线已经放好了。白色的石灰线在堤顶上画出一个大大的喇叭口形状，从坡道出口往东延伸，最宽处有二十几米。李同胜正蹲在地上，拿着卷尺量着什么，许志强站在旁边，手里拿着一个本子，在记录数据。赵建龙和几个民工在石灰线旁边钉钢筋桩，隔几米钉入一根，用红绳连起来。

彭凤英也在，正提着一个灰桶，里面装着半桶白灰，弯着腰，跟着拉出的红线撒灰线。她干得很认真，动作利索，一点都不比男同志差。

江春生把自行车放到临时办公室门口，走到分流车道的施工面上。

李同胜迎上来，说：“江工，灰线放好了，你看看。”

江春生沿着石灰线走了一圈，又看了看几个控制点，和李同胜手上的平面图对了一下，位置准确，转弯半径也对。他点点头：“不错，放得很准。下午就安排民工开挖。挖出来的废弃土就倒到江边。”

他在工地上待了一会儿，看了看施工进度，交代了李同胜几句，便表示要离开工地去找王姐谈事。

走到堤上，他骑上车，往临江的方向骑去。风从耳边吹过，带着江水的气息和初春的凉意。路边的白杨树还是光秃秃的，远处的田野在阳光下泛着淡淡的绿意，冬小麦开始返青了，过不了多久，就会是一片碧绿。