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第837章 拖了几年的适航认证欧洲航空跪着盖章(第1页)

“主动盖章?”

李援朝第一反应不是高兴,是怀疑。

“老宋,你把话说清楚,哪个欧洲?”

电话那头的民航总局局长宋振海喘得有点急。

“欧洲航空安全局,easa!”

“正式电子签章已经进了适航系统,纸质文件正在走外交袋。”

“c919、c8o8双型号,所有不合理附加审查全部撤销。”

“他们不拖了,不绕了,不扯飞控源代码,不提第三方重复验证了。”

“签了!”

会议室里安静了一秒。

下一秒,吴建邦直接爆了粗口。

“这帮孙子当年卡咱们大飞机,卡得比海底暗礁还阴。”

“现在说签就签?”

王卫国眉头拧起。

“easa拖了多久?”

宋振海声音涩。

“c919的欧洲航线适航互认,前后谈了几年。”

“他们一会儿说极端低温验证不够,一会儿说电磁兼容要重做,一会儿又要飞控软件交给他们指定机构穿透审查。”

“c8o8更离谱。”

“支线、短中程、复合材料舱段,他们拿每一个接口做文章。”

“光无理补充项,就有一百七十八条。”

石磊听得直拍桌。

“一百七十八条?他们审飞机还是查户口?”

陈容与嘀咕:“查户口都没这么细,差点要问祖宗三代材料牌号。”

宋振海继续道:“可今天凌晨,easa谈判代表突然把所有争议条款撤掉。”

“他们还说,愿意承认华夏民航局的部分测试数据。”

“愿意将c919、c8o8列入欧洲运营商快引进清单。”

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