“主动盖章?”
李援朝第一反应不是高兴,是怀疑。
“老宋,你把话说清楚,哪个欧洲?”
电话那头的民航总局局长宋振海喘得有点急。
“欧洲航空安全局,easa!”
“正式电子签章已经进了适航系统,纸质文件正在走外交袋。”
“c919、c8o8双型号,所有不合理附加审查全部撤销。”
“他们不拖了,不绕了,不扯飞控源代码,不提第三方重复验证了。”
“签了!”
会议室里安静了一秒。
下一秒,吴建邦直接爆了粗口。
“这帮孙子当年卡咱们大飞机,卡得比海底暗礁还阴。”
“现在说签就签?”
王卫国眉头拧起。
“easa拖了多久?”
宋振海声音涩。
“c919的欧洲航线适航互认,前后谈了几年。”
“他们一会儿说极端低温验证不够,一会儿说电磁兼容要重做,一会儿又要飞控软件交给他们指定机构穿透审查。”
“c8o8更离谱。”
“支线、短中程、复合材料舱段,他们拿每一个接口做文章。”
“光无理补充项,就有一百七十八条。”
石磊听得直拍桌。
“一百七十八条?他们审飞机还是查户口?”
陈容与嘀咕:“查户口都没这么细,差点要问祖宗三代材料牌号。”
宋振海继续道:“可今天凌晨,easa谈判代表突然把所有争议条款撤掉。”
“他们还说,愿意承认华夏民航局的部分测试数据。”
“愿意将c919、c8o8列入欧洲运营商快引进清单。”