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第783章 反向卡脖子太空新规现在换我们来定（第1页）
“南天门”
竣工的消息，华夏官方一个字没说。
但全世界都看到了。
nasa的深空追踪网络、欧洲航天局的地面站、甚至业余天文爱好者手里的望远镜……
都捕捉到了L1点上那个缓慢旋转的金属结构体。
总长一公里。
八个对接泊位。
旋转离心环在阳光下像一枚硕大的银色齿轮。
消息在全球社交媒体上爆炸式传播的同时，一个更核心的信息正在各国航天机构的高层会议中被反复讨论……
“南天门”
改变了人类太空活动的底层逻辑。
以前，航天是一件极其昂贵的事。
每一克载荷送入太空，都要用几十万美元的火箭燃料去堆。
从地球到月球，更是天文数字。
但现在，“南天门”
卡在L1点。
任何飞船只要能爬到近地轨道，就能在“天河”
加注站加满燃料，飞到“南天门”
靠泊。
从“南天门”
出去月球，变轨能量低到令人指。
更要命的是，许燃在“南天门”
上集成了“盘古”
远程节点。
任何经过L1点的飞船，都可以从“南天门”
获得高精度导航数据、太空垃圾规避路径和实时通讯中继。
没有“南天门”
，你的飞船在深空里就是个瞎子、聋子。
有了“南天门”
，月球、小行星、火星……大门全开了。
前提是你得过这个门。
而钥匙在华夏手里。
……
竣工后第三天。
欧洲航天局局长阿什巴赫来一封措辞极其讲究的官方信函，核心内容翻译成大白话就八个字：
多少钱，我们租一个。
第五天。
俄罗斯联邦航天局通过维克多私人渠道传话：
老朋友，泊位能不能给两个？我们带蓝图来换。
第七天。
阿联酋太空署署长亲自飞到京城，带着一份厚达三百页的合作方案和一张空白支票。
沙特阿拉伯更直接，他们的代表在钓鱼台国宾馆见到李援朝时，开口第一句话就是：
“将军，我们出三倍价格，能不能要个VIp泊位？带独立对接口那种。”
日本Jaxa的态度最微妙。
官方层面跟着美国表态“关切”
，私底下却通过三菱重工的一个离岸子公司，悄悄联系了航天科工的商务部门。
全世界的航天机构和商业航天公司，都在做同一件事：
