6月前一周,李康他们这一批学员完成了初级滑翔机的全部训练科目,也跟着教练员上了几次天。
在完成了几十次跟随上天的任务后,他们终于在8月迎来他们的第一次单飞!
这一天,李康他们站在机库门口,看着那架被拖出来的波兰穆哈1oo滑翔机。
单座啊!
机翼在晨光中泛着一层浅灰色的光泽,座舱盖打开着,像在等待谁来完成这一轮解锁。
教员站在旁边,手里拿着一本夹着红笔的记录册,语气和平时没有太大区别:
“理论合格,地面模拟过关,双座带飞也够了。”
他在册子上划了一道线,“今天单飞,李大康,你准备好了吗?”
“时刻准备着!”
李康说道。
“去吧!”
教员说道。
李康点点头,转身走向滑翔机,翻身坐进座舱,自己扣紧安全带,按检查顺序逐项确认了操纵杆、舵面、脱钩手柄的位置。
教员在外侧扶了一下座舱边缘,确认他准备好了,然后后退几步,朝绞盘车的方向打了一个手势。
绞盘车启动时,钢索绷紧的触感沿着机头传到座舱底部,滑翔机开始向前移动,度逐渐加快。
跑道边缘的草地开始向后加掠过,视野里的地面被压缩成一道快后退的灰绿色线条,然后在机轮离开地面的瞬间断开。
机身微微抬升,那根钢索在脱钩手柄被拉动后出“咔嗒”
一声轻响,从视线中消失,滑翔机完全脱离牵引,进入了属于自己的气流层。
李康稳住操纵杆,感受着翼面在气流中的每一次微调。
他完成了一段平稳的直线滑翔,然后按照之前模拟过多次的路线,做了一个15°的转弯,修正了一下风向带来的偏航,又改平了机翼。
机身在气流中轻微晃动了一下,他没有急于修正,而是先让那阵晃动自己走完它的波形周期,再根据机翼上风面的反馈重新校准了杆位。
座舱里只剩下风的声音和偶尔从远处传来的铁路线汽笛声,地勤人员站在跑道尽头仰头看了一会儿,像是正在用视线确认那架滑翔机的姿态是否和地面观测预设的模型相符。
“爸爸!我做到了!”
李康压下心里的激动,收回目光,操纵杆在手中保持着稳定的角度。
那根他在几百次模拟中反复握紧又松开的手感,此刻已经在气流中以最自然的姿态完成了自己的第一轮走位。
远处跑道的轮廓逐渐清晰,他调整了一下下滑角度,对准了跑道方向,在高度逐渐降低的过程中稳住操纵杆,让滑翔机在接地前保持均匀的下降率。
滑撬接触地面的那一刻微微顿了一下,随即平稳地向前滑行了一段距离,在跑道边缘缓缓停住。
教员从跑道边走过来,手里没有拿笔,也没有拿检查表,只是看着他,微微点了一下头。
“不错!”
李康解开安全带,从座舱里翻出来,站在跑道边缘。