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第945章 经营城市（第3页）

李南没有接话，继续往前走。

第二站是解放路。这条路比西正街宽一些，

但路面坑坑洼洼的，沥青面层已经开裂了，裂缝里长出了杂草。

路两侧的店铺门头参差不齐，有的挂着崭新的Led招牌，

有的还是手写的白底红字，油漆剥落了，露出底下斑驳的铁皮。

李南走进一家杂货店，跟老板聊了几句，

问生意怎么样，老板说：

“还行，就是路不好走，进货的车都不愿意进来。

建设局的人一天到晚不知道在忙些什么，连一条马路都修不好。”

建设局长的脸恨不得塞到裤裆里去，撇过头不敢直视李南。

李南在门口站了一会儿，

看着路上来来往往的行人和车辆——自行车、三轮车、摩托车挤在一起，

谁也不让谁，喇叭声此起彼伏。

第三站是华融汽车站。

这也是李南第三次来这边了，但这次是带着人来的。

到那里的时候车站里正热闹——出站口外面围着一群拉客的，

有喊“去巴州”

的，有喊“去石佛山”

的，还有不喊话只拽胳膊的。

车站广场上停着几辆面包车，车身上没有营运标识，

车门开着，司机蹲在旁边抽烟。

李南站在广场边上看了几分钟，把改局局长叫过来：

“汽车站这一片，有没有改造规划？”

改局局长赶紧上前答道：

“县长，汽车站确实纳入了旧城改造的初步规划，但一直没有正式立项。”

李南听完，没有表态，

只是在脑子里把这几天的所见所闻慢慢拼成了一幅图——老街破败、

管网老化、交通混乱、车站无序。

这些都不是孤立的问题，它们像一个环环相扣的锁链，

断了任何一环，整个链条都转不动。

而自己准备推行的“经营城市”

这个理念，

就是要把这根链条重新接上——不是修修补补，

而是从根子上改造，把城市当作一个整体来运营。

这意味着要通盘考虑规划、土地、财政、招商、产业等多个方面，

把分散的资源整合起来，产生最大效益。