“就算怕别的厂家翻车,也不用拿命根子去垫吧?真把核心东西掏出去,咱靠啥吃饭?优势直接清零了!”
“咱这款电动车,赢就赢在跑得快、刹得住、转弯稳,再加上几十种潮酷造型,客户一看就心动——这才比别家卖得火啊!”
“可这一下子全放开?等于把自家灶台、菜谱、火候全都搬进隔壁厨房!咱还怎么当大厨?”
郑生越想越懵,话没过脑子就冒出来了。
他真不是要顶撞靳允,就是脑子卡壳了:共享技术?这不是自己拆自己招牌吗?
没了独门绝活,谁还非买极音不可?别人抄过去,马上能造出十款八款“差不多”
的车,价格还更低……到时候,市场还能剩几口汤?
靳允听完,没生气,反而点点头:“换谁听了都得愣三秒。”
他早料到会有这反应——这事太大,太反常,太不像正常人能干出来的决定。
但靳允压根儿没把电动车当终身饭票。
他早腻了只盯一个赛道,更不想看整个行业被几家巨头掐着脖子喘气。
有人想吃独食?他偏要掀桌子。
可那些老实本分的厂子,没抢地盘也没搞垄断,纯粹是被波及的——靳允不想顺手把他们也拖进泥里。
所以才想了这招:技术不捂着,但也不全撒出去。
挑几块“硬骨头”
放开,比如电池热管理、电机响应调校这些能提性能的关键模块。
别人拿去能用,能让车跑得更顺、能耗更低;但造型、底盘、智能交互、整车标定……全是自家护城河,纹丝不动。
价格会往下走,因为大家成本降了;性能会往上提,因为起点高了;老百姓最高兴——花十五万的钱,买到原来二十万的体验。
靳允一边说,一边抬眼看他:“你看,这不是帮客户省钱,更是逼所有厂家往实处干?”
郑生听着听着,肩膀松了,眉头开了。
细一琢磨——还真是这么回事。
对客户好,对行业好,对国产车整体口碑也好。
更关键的是那句:“目标不是称霸电动车圈,是让‘龙允大海’这个名字,刻在更多新领域里。”
郑生一下子踏实了。
是啊,极音电动车确实会被动起来——竞品变强了,价格战来了,销量压力大了。
但这不正说明:市场活了,玩家多了,赛道宽了?
他们怕的从来不是竞争,而是没人敢跟上来。
他把担心说了:“咱让路,没问题。
可总得留条退路吧?总不能帮完别人,自家大门敞着,风一吹就散架。”
靳允笑了:“你当我是捐技术的活菩萨?我只给‘梯子’,不给‘翅膀’。
性能能拉一截,但天花板我亲手焊死了。
他们照着图纸造,速度再快,也追不上咱们迭代的节奏。
再说——技术给了,定价权还在他们手上。
要是敢卖得比咱还贵?呵呵,老百姓又不傻。”
郑生猛地一拍大腿:“哎哟!我刚才还担心你把图纸整本复印呢!”
原来只是放一部分,留一大半;给点甜头,绝不给刀把子。
等别人刚摸清门道,极音的新平台、新电芯、新系统早就上路了——到时候,所谓“追赶”
,连尾灯都看不见。