冷志军摸着点点的头,“要不是你,我们三个今晚可就遭罪了。”
点点“呦呦”
叫,用头蹭蹭冷志军的手,像是在说:应该的。
“我在想,”
冷志军望着远处的山路,“咱们合作社现在车多了,人出外勤多了,这种突发情况以后可能还会有。得有个应急预案。”
他想起今天在山洞里生火的艰难:“比如,每辆车都应该配一个应急包:火绒、干粮、药品、保暖毯。司机要经过培训,知道在野外怎么自救。”
点点静静地听着,时不时“呦呦”
应两声。
“还有通讯。”
冷志军继续说,“今天对讲机没信号,就是因为距离太远。得在几个关键位置建中转站,保证整个合作社辖区都能通联。”
他越说思路越清晰:“明天就开个会,把应急预案制定出来。点点,你也要参加——你是咱们的‘野外生存专家’。”
点点郑重地点头。
第二天一早,合作社召开紧急会议。冷志军把昨晚的想法说了出来,大家都很赞同。
“早就该这么办了。”
赵德柱说,“咱们现在有八辆车,经常往外跑,安全是第一位的。”
“应急包我来准备。”
胡安娜说,“火绒、压缩饼干、急救药品、保温毯,这些东西合作社仓库都有。”
“通讯中转站我来办。”
哈斯说,“我去县里无线电管理委员会申请,在几个山头建基站。”
“司机培训我来负责。”
栓柱说,“我当过兵,学过野外生存。”
会议决定:第一,成立“安全生产办公室”
,由冷志军兼任主任;第二,制定《合作社安全生产管理规定》;第三,开展全员安全培训;第四,建立应急通讯网络;第五,每辆车配备标准应急包。
散会后,大家分头行动。点点也没闲着,它跟着栓柱去拖车。
拖车队开了两辆车,带着防滑链、铁锹、钢丝绳。点点坐在头车的副驾驶位置,给司机指路。
到了昨天陷车的地方,那辆东风140还陷在雪坑里,但帆布盖得严严实实,货应该没问题。
“先把雪铲开。”
栓柱指挥,“然后垫木板,挂钢丝绳。”
大家热火朝天地干起来。点点也帮忙——它用角推雪,虽然效率不高,但精神可嘉。
忙活了两个小时,车终于拖出来了。检查了一下,除了轮胎有点磨损,其他没问题。货也完好无损。
“回合作社!”
栓柱大手一挥。
车队回到合作社时,已经是中午。食堂做了热乎乎的羊肉汤,给大家驱寒。
下午,冷志军召集司机和安全员培训。点点也参加了——它被聘为“特约教练”
,主要教大家如何在野外辨别方向、寻找水源、躲避危险。
栓柱先讲理论:“在东北的冬天,如果车坏在半路,第一件事是什么?不是修车,是保暖!人冻伤了,车修好了也没用。”
他拿出应急包,一样样讲解:“这是火绒,用油纸包着,防潮;这是压缩饼干,热量高,体积小;这是急救包,有纱布、酒精、冻伤膏;这是保温毯,锡箔的,反射体温……”
点点很认真地听着,还时不时“呦呦”
叫,像是在提问。
理论讲完,实践课开始。栓柱带大家到合作社后山,模拟各种突发情况。
“现在假设车坏了,你们要步行回合作社。该怎么做?”
“先辨别方向!”