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第82章（第4页）

&esp;&esp;在11号弯——那个被改造了护栏缓冲区的快速右手弯——他采取了比所有对手都更晚、更尖锐的入弯点。

&esp;&esp;赛车在极限边缘滑动，却凭借强大的下压力和控制，在出弯时获得了更早的全油门时机。

&esp;&esp;“尾部很稳！出弯完美！”

&esp;&esp;真正的杀招在最后一段。

&esp;&esp;27号弯出弯，汉密尔顿的赛车仿佛被弹射出去。

&esp;&esp;在长达13公里的全油门路段，速度表指针疯狂攀升，尾速惊人。

&esp;&esp;冲线！

&esp;&esp;汉密尔顿在冲线瞬间问：“怎么样？”

&esp;&esp;短暂的静默，随后是工程师压抑不住的激动：

&esp;&esp;“杆位！新纪录！038秒优势！干得漂亮刘易斯！”

&esp;&esp;1：27451。

&esp;&esp;新的赛道纪录。

&esp;&esp;比维斯塔潘之前的成绩快了038秒。

&esp;&esp;围场惊呼未落，米克·舒马赫也冲线了！

&esp;&esp;1：27589。

&esp;&esp;第二！

&esp;&esp;仅落后队友0138秒！

&esp;&esp;哈斯在吉达这条对综合性能要求极高的赛道上，再次以显著优势包揽头排。

&esp;&esp;尤其是在最体现实力的尾速段，哈斯赛车优势明显。

&esp;&esp;不是赛道适应我们，是我们定义了这条赛道的极限。

&esp;&esp;其他队伍的领队脸色都不太好看。

&esp;&esp;哈斯的红魔车的表现完全超出了他们的预期。

&esp;&esp;他们看的不是汉密尔顿，而是米克。

&esp;&esp;这个几乎没得到过什么积分的车手现在已经可以拿第二了。

&esp;&esp;难道还能是他请神上身？

&esp;&esp;请的他爸？

&esp;&esp;别逗了！是因为那辆该死的火星车！

&esp;&esp;296

&esp;&esp;正赛夜，气氛灼热。

&esp;&esp;五盏红灯熄灭！

&esp;&esp;汉密尔顿起步完美，守住领先。

&esp;&esp;米克起步稍慢，被维斯塔潘超越，跌至第三。

&esp;&esp;但米克随即在t1-t2的连续弯角中紧紧贴住红牛赛车，施加压力。

&esp;&esp;汉密尔顿：“起步干净，守住第一。”

&esp;&esp;米克：“被马克斯超过了，我在第三。”

&esp;&esp;冈瑟：“稳住节奏。长距离是我们的优势。米克，保持压力，等待机会。”

&esp;&esp;吉达的超车机会寥寥，跟随前车会导致前翼气流紊乱和下压力损失。

&esp;&esp;汉密尔顿在前方稳健带开，每圈拉开维斯塔潘02-03秒。

&esp;&esp;米克则死死咬住维斯塔潘，不断在无线电中报告红牛赛车的轮胎状态和平衡变化。chapter1(）;