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第687章 夏沙合作协议（第3页）
“他们是认为所有拿到车的人，都会主动替他们宣传。”
事实也的确如此，麒麟n1上市后的短短一天内，每一辆出现在道路上的红色汽车，几乎都在吸引无数人的目光。
但好消息出现的同时。
坏消息，也来得极快。
任何汽车只要真正驶入城市道路，就不可能永远没有事故。
麒麟n1正式交付的第一天。
第一起公开交通事故，便生了。
一段路边监控视频迅登上网络热搜。
画面中，一辆麒麟n1正处于认证自动驾驶状态，按照道路限正常通行。
就在车辆经过一辆停靠路边的厢式货车时，一名行人突然从货车遮挡的盲区内冲了出来。
车辆感知系统在目标出现的一瞬间启动紧急制动。
车头明显下沉，轮胎在路面留下了一道短暂的制动痕迹。
可由于双方距离实在太近。
麒麟n1最终还是与行人生了轻微碰撞。
视频曝光后。
整个网络瞬间分成了两派。
“撞来了！”
“无人驾驶也不过如此！”
“布会才结束一天，就撞人了？”
“麒麟不是说系统比人安全吗？”
可另一部分人，却反复播放着事故监控。
“你们认真看制动距离。”
“那个人是从货车前面突然冲出来的，人类司机根本不可能提前看到。”
“麒麟n1几乎在目标露头的瞬间就刹车了。”
“如果换成人开，这个人可能已经被撞飞了。”
所有人的注意力，很快转向了另一个更加重要的问题。
麒麟集团会怎么处理？
布会上说得再好听，都不如真正生事故后的态度有说服力。
事故生一个小时后，麒麟集团没有布任何模糊公告，也没有说“正在调查”
“等待有关部门判定”
。
而是直接公开了车辆完整行驶记录、感知日志、制动数据与现场第三方检测结果。
陈坤本人亲自出现在媒体镜头前。
“根据事故数据判断。”
“本次事故属于典型的遮挡盲区突横穿事件。”
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