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第684章 新车发布会（第1页）

听到林凡这番话，陈坤站在原地，半天没有出声。

车企负责。

这四个字听起来简单。

可一旦真正对外公布，其意义绝不仅仅是一句售后承诺。

普通人为什么不敢把方向盘交给机器？

除了对技术的不信任以外，还有一个最现实的问题。

出了事故，谁负责？

车企说驾驶员没有及时接管。

驾驶员说无人驾驶系统出现错误。

保险公司说责任尚未认定。

各方互相推诿。

最终，承担损失的往往还是普通消费者。

可一旦麒麟集团主动站出来，向所有用户保证——

只要汽车处于合法的无人驾驶状态，责任便由车企承担。

那压在普通消费者心头最大的顾虑，就会被彻底打碎。

没有驾驶技术？

可以买。

年纪大了，不敢开车？

可以买。

喝了酒，无法自己驾驶？

依旧可以让车把人安全送回家。

甚至是那些过去因为身体原因，终生无法取得驾驶资格的人，也将第一次拥有独立出行的机会。

到那个时候，麒麟n1面对的，就不再只是传统汽车用户，而是整个蓝星上所有需要出行的人！

消费者的购买意愿必然会大幅提升。

汽车更新换代的度，也会被强行拉快。

林凡很清楚。

这场汽车革命，夏国必须赢。

因为如今的夏国，太需要钱了。

《南天门计划》不是一艘飞船，也不是一座基地。

它是一套覆盖近地轨道、月球、深空运输、天基能源、人工智能、机器人、级材料和生命保障的文明级工程。

任何一个子项目单独拿出来，都是吞噬天文数字资金的无底洞。

空中母舰。

级烛龙。

三大地面制造基地。

广寒宫二期。

轨道工业平台。

未来的深空舰队。

这些东西，绝不是单纯依靠国家拨款便能支撑起来的。

可以毫不夸张地说。

如今夏国、米国与欧盟，是蓝星上最大的三个经济体。

可即便将三大经济体一年的产出全部加在一起，也远远不够支撑完整的《南天门计划》。

就拿未来真正成熟的空天母舰来说。

它需要的不是一座造船厂。

而是无数座钢铁、材料、能源、芯片、机器人、精密制造和航天工业基地共同供养。

一艘真正意义上的文明级空天母舰。

背后所吞噬的资源和工业总量，甚至可能抵得上如今夏国与米国经济总量的总和。