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第249章 米国登月（第1页）

王建国从一开始就是深耕制造业的技术工人，在后来攻读各国制造业的书籍，所以王建国很清楚汽车制造意味着什么。

汽车是需要批量生产的，其中的核心技术更是极难。

林凡给到王建国的是油车的图纸，也是目前世界主流。

之所以没有电车油车一起搞，原因就在于电车是属于新能源，卖点是智能化。

如今互联网展都还没有成熟，自然也就没有什么智能化可言。

而油车的展工艺在如今这个时代已经很成熟了，毕竟汽车源时间在1886年，如今已经过去了将近一百年的时间。

“你知道油车最难的在哪里吗？”

林凡开口问正在翻阅资料的王建国。

王建国立马点头，说道：“变箱。”

林凡目光露出赞许之色。

就汽车工业来说，最难的确不是动机，当年林凡就带领王建国他们造过拖拉机，虽说汽车的工业要求远远高于拖拉机的工艺要求。

但动机的理是保持不变的，这个方向并不难，可变箱不一样。

王建国看着图纸上密密麻麻的标注，头皮一阵麻。

手动挡变箱3oo个零件，这已经让他惊讶的说不出话来。

但当翻到自动变箱那8oo多个精密零件，特别是那个如同迷宫般的‘阀体’时，这位老工人的手心都出汗了。

这哪里是造机器，这分明是在铁板上雕花！”

手动挡的变箱核心部件(约3o-5o个），同步器组件(约3o-4o个），壳体与控制(约2o-3o个），小零件(约1oo+个）。

至于自动挡的变箱，更是恐怖如斯。

可以把他是一个液压计算机，需要过8oo+的零件。

包括液力变矩器行星齿轮组，离合器与制动带，阀体。

其中阀体也被誉为“大脑”

，这是最复杂的部分。

这个时代没有电脑芯片，换挡逻辑全靠这个迷宫一样的金属板。

里面充满了滑阀、弹簧、钢珠（单向阀）和油道。

仅阀体一项就可能包含上百个微小零件。

“能完成不？”

林凡露出笑容。

王建国这时方才回过神来，抬头露出笑容道：

“要是以前全靠车床，肯定完成不了。”

“现在不一样了，有三代机床，还有图纸，要是这都造不出来，我恐怕要提前退休了。”

林凡听闻后一笑，看到王建国有所准备，他也不多说什么。

这一次造汽车和造拖拉机可完全不一样，不是一两个月就能够完成的。

可一旦完成，那么汽车所能带来的收益比拖拉机要大太多了。

。。。。。。。

米国

佛州nsa航天中心

就在盘龙基地在变箱阀体迷宫中艰难跋涉时，整个世界的时间和目光，仿佛都在向着同一个坐标汇聚。

这一天，卡纳维拉尔角的海岸线上，聚集了过一百万的观看人群。

五颜六色的帐篷绵延数十公里，无数人顶着烈日，只为亲眼见证那个神话般的时刻。

射架上，高达11o米的“土星五号”

运载火箭，如同一座巍峨的白色通天塔，傲然矗立。

它是人类工业史上的巅峰怪兽，重达3ooo吨，拥有75o万磅的恐怖推力。

倒计时归零的那一瞬，天地变色。