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13重伤退赛（第1页）

李锐压低声音问：“他怕下坡吗？”

赵长彦沉吟道：“老话讲，上坡容易下坡难……”

徐浩宇一愣，转头看他：“是这个说法？不都是‘上山容易下山难’吗？”

赵长彦摆摆手：“意思差不多。这三公里下坡，坡度十八度。”

张童好奇地问：“十八度是什么意思？”

李锐车龄在这群新人中算最长，他解释说：“就是你原来怎么上来的，就得怎么下去！简而言之就是贺晞航得全程垂直下去。”

张童似懂非懂说：“哦——”

宋铁朗听着李锐在那儿一本正经地胡说八道，嘴角微微扬起。话说得糙，理倒是不糙。

这时他来了一句：“上坡看体能，下坡看八字。”

作为爬坡手的赵长彦有点兴趣，问：“朗哥，怎么说？”

宋铁朗语气懒散却清晰地解释说：“上坡是对车手绝对实力的考验，因为爬坡需要克服重力做功，体重越轻、输出功率越大的车手优势越明显，拼的是纯粹的「功率重量比」。而下坡则更多关乎技术与运气，高速下坡时车手要精准操控刹车和过弯，同时还要面对侧风、路面沙石、机械故障甚至前车摔车等不可控风险，能安全快速地通过确实需要几分「运气」的庇护。”

他顿了顿，抬手比画了一下：“上坡有十公里，但是中间有缓冲的路段，坡度估计最高十度左右，但是累积坡度是十八度。下坡只有三公里，坡度却有十八，因此，单从技术难度而言，鬼王山对技术要求比较高，主要体现在陡坡、急弯和复杂路况的应对上。”

宋铁朗的声音传到贺晞航耳中，贺晞航把护目镜带回去，淡淡地说：“嗯……我大概非常擅长下坡。”

他爬坡速度很快，但也很危险。之前有几个车手紧紧跟贴，出了严重事故，导致永远不能骑车了。最后还有人死了。这次……他想让邬潮生先走几秒，放点水。

众人齐齐愣住：“哈啊？！”

张童瞪大眼睛：“航哥！你不会是想等邬潮生下坡跑一段，再反超吧？……”

就连宋铁朗愣了一下之后，没吭声，目光落在贺晞航身上，眉梢微挑。刚才还漫不经心的眼神忽然收紧，嘴角勾起一点弧度，却没什么温度，周身的气压都低了。

旁边的徐浩宇察觉不对：“怎么了？”

宋铁朗收起那点戾气，笑了笑：“没事。”

因为他是下坡之王啊！

公路赛下坡路段，他能快得跟对手玩命。他有他的速降美学，下坡时的他是无敌的，他甚至能通过下坡直接夺冠。

这小子居然说他「挺擅长」下坡。

行啊。

好小子。他倒要看看他有多擅长下坡。

贺晞航没有说话，他把身体压得更低，腰腹基本上贴在自行车的横杠上，然后身体向前挪动，坐在了车管上，头越过车头，这种姿势可以极大限度减少风阻。

李锐皱眉，说：“他的姿势好奇怪，没见过。”

看到贺晞航的动作之后，宋铁朗瞳孔微微放大，嘴角的弧度变得有些危险。心想，果然是超级俯冲姿。

以前好几次比赛，他就是用这个一举拉爆了又数个国家顶尖车手组成的最强追击集团，直接用技术碾压了体能，直接用下坡单飞夺冠！

但这是一种高风险气动姿势，其核心动作是车手离开车座，将骨盆置于自行车的上管上，同时胸部压低、手臂伸直紧握车把，身体呈极度前倾的流线型，以最大限度地减少风阻。这个姿势可为车手提供高达135瓦的额外功率优势，显著提升下坡速度。

因为这个气动姿势太危险了，后来正规比赛中都被禁止使用，不过今天这……也不算正规比赛吧。

这时，张童一惊，看得眼睛发亮：“哇！这太酷了，好强的观赏性！我也要学这个！”

宋铁朗扫他一眼，语气淡下来：“这姿势你们不要写。车手对车辆的控制力大幅下降，遇突发状况，例如障碍物、强风或路面颠簸时极难及时反应，极易导致严重摔车事故，严重会永久瘫痪。”

张童一愣：“……这么吓人？”

话音刚落，贺晞航右脚一蹬。

出去了。

如同一头挣脱锁链的野兽。

人和车快得无人机都得要用慢镜头捕抓。

贺晞航的速度比他当年还快！

宋铁朗嘴角的弧度又深了几分。

好强！想要他！

四十秒，一公里。