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第754章 两条腿走路（第1页）

苏成念完外购的，翻了一页纸，继续说自产的：“整车车架，槽钢梁、矩形钢管折弯、切割、焊接，全部自制。包括主梁、副梁、动机托架、后桥托架、驾驶座支架，这些咱自己的机修、锻造、焊接车间全能干。”

“车斗，厚钢板折弯焊接，加槽钢框，完全自产。”

“车把、转向连杆、横拉杆，圆钢锻打、车床加工，自制。”

“变箱壳体、齿轮毛坯粗加工，用本厂翻砂铸造箱体，齿轮毛坯外购后本厂铣齿、插齿精加工。”

“离合器壳体、操纵机构，钢板冲压焊接机加工，自产。”

“后桥壳、半轴、轮毂，铸铁或厚钢板焊接桥壳，半轴车床加工，自产。”

“制动鼓、制动底板，铸铁件铸造加车床精加工，本厂能干。”

“油箱、水箱支架、消音器，薄钢板卷制焊接，自制。”

“脚踏、扶手、挡泥板，简单钣金件，自产。”

苏成念完，放下清单，又拿起另一张纸：“再说能自主研改进的部分，这个得感谢王局长你给的技术资料。”

他一条一条说：“整车整体布置和重心匹配，你给过我们成熟三轮布局的资料，动机中置、重心居中、轴距合理、爬坡不翘头，我们根据这个自主设计了车架几何尺寸。”

“简易三加一变箱结构设计，厂子造不出同步器，但你给了滑动齿轮方案，我们自己设计了挡位比、换挡拨叉、拨叉轴。”

“曲柄摇杆式转向机构，不用复杂循环球，按你给的图纸，自主研了把式转向结构。”

“传动轴加万向节结构，十字轴万向节外购，但传动轴长度、法兰、焊接结构是我们自己设计研的。”

“链传动减比优化，根据195柴油机转，自主设计了链轮齿数和减比，让爬坡有劲。”

“车架加强结构和抗震缓冲设计，针对陕北土路，自主研了加强筋、斜撑和缓冲垫结构。”

“离合和制动操纵机构，你给了建议和原理，我们自主设计了手柄、拉线、摇臂。”

“整车装配工艺和调试规范，包括动机怠、喷油提前角、制动间隙、转向间隙的调试方法，这些都是我们自己研的工艺。”

苏成说完，把清单放在桌上，看着王满银：“王局长，情况就是这样。动机、轮胎、轴承、链条这些硬货，咱造不了，得地区调拨。车架、车斗、转向拉杆、后桥壳、变箱壳子，咱自己锻、焊、车，都能做。剩下的整车布局、挡位比、转向结构、传动匹配，按你给的路子，我们自己设计改，保证最适合咱原西的坡路。”