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第429章 司机没有背稿（第4页）

这些话如果单独剪出去，每一句都像清河的问题。

可放在完整连线里，它们又和账本，收入，服务电话，合同白话版，停运补贴连在一起。

这就是活的市场。

运营数据专家看向陈怀远。

“我建议记录，司机样本具备随机真实性。清河仍存在快充配套不足，舒适性不足，导航适配不足，夜间安全培训记录不完整等问题。”

陈怀远点头。

“记录。”

许东林看向陈怀远：“同时记录，司机认可不代表车辆成熟，收入改善不代表准入安全。”

齐学斌道：“清河同意记录。”

许东林的脸色又难看了几分。

清河承认得太快，他很多话术都落不到实处。

梁雨薇终于开口。

“齐书记，我承认这三名司机没有背稿。”

她停了一下。

“但他们的真实，恰恰说明县域场景充满不确定。桩少，路差，司机收入敏感，售后半径长，这些问题越真实，越说明国家规则不能轻易接纳清河样本。”

齐学斌等对方话音落下，才道：“梁总说反了。”

梁雨薇看向他。

齐学斌继续提醒道：“国家规则如果只看城市展厅和城市群快充，就永远看不到县域真实约束。桩少，路差，收入敏感，售后半径长，不能拿来申请免检，却足够支撑独立评价。”

准入门槛专家问：“独立评价，不等于降低标准。”

“当然。”

齐学斌说，“清河要求的是评价问题要对应场景。比如快充半径，县域更该看司机等待时间和服务点响应，不该只看城市群行政半径。比如售后，县域更该看夜间电话是否接，备件多久到，不该只看中心城市四s店数量。”

梁雨薇道：“你把标准拆得越细，越容易给自己找理由。”

“标准粗到看不见人，也会变成另一种偷懒。”

齐学斌说。

会场静了一下。

陈怀远抬眼看他。

齐学斌收住，没有继续拔高。

“我的意思是，清河愿意接受更细的标准。请专家用更细的问题问清河。”

运营数据专家道：“这一点有讨论价值。”

许东林立刻道：“不能让地方项目倒逼国家标准碎片化。”

章观察员提醒道：“也不能让统一标准遮住不同风险来源。”

陈怀远敲了一下桌子。

“争论先收住。今天形成的是核验方向，暂时不形成标准条款。”

主持人记录。