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第7章（第1页）

只要是个人，就多少有点好为人师的毛病，见室友懵懵懂懂点了点头，阿伟又继续兴致勃勃地科普道：

“做好轮胎管理是车手最重要的任务，因为轮胎磨损对圈影响很大。你看，刚才这个车手轮胎锁死，就大大降低了轮胎寿命。”

“只有在最合适的胎压和胎温下，轮胎才能挥处最大的抓地力，才能跑最快。”

阿伟滔滔不绝说了一堆，见室友没啥反应，不由叹一口气。很多路人期待在赛车比赛里看到各种电影里飙车那样的酷炫镜头，比如室友口中的漂移，极限的赛道环境，惊心动魄的事故，才能带给他们足够的感官刺激。这也是部分人更看喜欢拉力赛的原因。

但其实一场F1比赛是有很大的概率比较无聊的，尤其是近几年。别说刚看比赛的新人无法被吸引，就连阿伟有时也会看睡着。

可为什么这项比赛始终吸引着一部分人？

也许，对度的极致追求，对历史记录的不断刷新；各种意想不到的碰撞事故；两台车相互角逐产生轮对轮的较量；车队的进站策略；同队车手内斗；甚至是看似不起眼，但总能让人大跌眼镜的换胎镜头，这项比赛总能在某个节点给你一个出乎意料的惊喜，你永远不知道下一秒会生什么，这就是它的魅力。

没想到，室友点了点头，突然挤了挤阿伟：

“你坐过去点，让我也仔细瞅瞅。”

**

姜越一直保持着第七位的位置，他一直距离前车相差1。5秒左右，能接近但无法越，尽管他已经刷出了自己的最快圈。到进站窗口后，赛道工程师立刻对他下达了进站指令。

有时赛道上瞬息万变，一切讲究天时地利人和，奥斯顿车队那些挥称不上稳定的换胎工今天居然只用了3。5秒就完成了换胎，这使得姜越在出站五圈之后，成功完成了undercut，在对手出站后，保持了1s的领先。

这实在是一个令人喜出望外的消息，包括阿伟在内的车迷们，尤其是那些对于奥斯顿换胎工颇有微词的奥斯顿车迷们，此时恨不得开趴热烈庆祝。

但在姜越的车迷们眼里，一切就到头了。因为姜越此时不但要在后车的进攻下守住位置，他距离前车也有将近6s的距离，再想实现越几乎是不可能的，能够保持第六名完赛已经让他们很满意了。

然而，车迷们的这种想法持续到倒数第五圈，赛道上突然生变故。

后方第十一名的车手失误撞墙了！

一时间，解说和车迷们忍不住激动起来——

如果此时出动安全车，将会对姜越非常有利！

安全车会对比赛局势产生很大影响。安全车出现后，所有车必须减，并在安全车后排队跟随，相邻辆车之间的间隔不得过5o米。直到赛道上的故障车辆被拖走，碎片被清除，安全车才会结束。

由于安全车出动时，赛道上所有车的度都被压制，因此，安全车期间进站是越竞争对手的最佳良机。

而姜越此时在赛道上的位置，正好可以趁机进站换胎！

经由赛事总监的评估分析后，比赛控制中心出了安全车信号。

赛道工程师当机立断，在无线电频道里通知姜越，而这也和姜越的决断不谋而合，他立刻进站，将轮胎换成圈最快的软胎，他要趁安全车结束的时候，对前车起进攻。

接下来的生的一切无比振奋人心。

姜越前方的克里斯是一位经验丰富的老车手，他也立刻敏锐地察觉到了姜越的进攻意图。

安全车驶离赛道后，他便开始警惕起来。姜还是老的辣，克里斯的防守经验还有技术和意识都是顶级的！

但架不住姜越的新软胎圈远胜于他！

姜越不断地拉近距离，而克里斯的中性胎在拼劲全力的防守终于显露出颓势，最终，在倒数第二圈的长直道末端，被姜越抓住机会，一剑封喉。

最终，段星恒不出所料地第一位冲线。

而在他身后，姜越以第五名完赛。

这是姜越目前职业生涯里最好的成绩！

车迷们激动万分，阿伟从座位上跳起来，一边欢呼，一边给身旁的室友一个熊抱。

***

车队的庆祝派对上，姜越被灌了很多酒，他在抱着马桶吐了许久，肾上腺素褪去之后，他感到呕吐和眩晕之余，还有些不真实的感觉。

第五名，距离领奖台只剩下两位。

虽然今天的运气成分占多数，但他前世的时候直到段星恒退役后，才拿到这个名次。