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第50章 海市梅龙（第2页）

然，也是个不藏拙，便回礼道：

“舍弟口中这河间先生，且不是一人，乃父子两人也。翁姓杨，名彴，字河梁。其子名驰，字风间。元丰年间与梅龙镇创号，父子各取一字，曰‘河间堂’。现在且是那上海市商会掌堂。此子，虽年不过弱冠，却也是个天纵之才……”

然那奚仲醉眼朦胧的口之不清，倒是让人听不得一个清爽。

遂，奚昆代之。便是一个洋洋洒洒的娓娓道来。

言语间，听这河间小先生且是个另类，说是个一个商贾的天纵之才也不为过。

怎的如此说来？宋初，华亭县以东海滩原为朝廷晒盐的盐场。因盐主杀，那片孤悬海山的沙洲，便也是个寸草不生的不毛之地。

却因海船自松江入陆，那海舶巨大，且数量众多，以致松江不堪重负，遂寄碇东浦，而此沙洲便逐渐成为一个临时停靠之地。然，这停靠虽是的权宜，这生意倒是不能停，于是乎，地磁又渐成市。名曰“上海”

。

那位说了，北宋的海上贸易真的那么繁荣麽？

上海就是这样来的？

诶……从文字记载上看是这么回事。

因罗盘，司南等物的普及，和人工磁铁，水浮法的发明，且广泛地应用于航海。

加上前人积累的牵星术、地文、潮流、季风等航海知识，以及造船技术的发展，水密隔舱技术的应用，可使那海船长年与海上往来。

使得北宋的海上贸易饶是一个空前的繁荣。可谓超前朝之汉唐，强后世之明清也。

《宋会要辑稿》有载，彼时与宋有通商的国家也是个不少，有记载的：占城、真腊、三佛齐、吉兰丹、渤泥、巴林冯、兰无里、底切，三屿、大食、大秦、波斯、白达、麻嘉、伊禄、故临、细兰、登流眉、中里、斯伽里野、木兰皮……等等五十余国。

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海舶之大，如鲸之大！按宣和年间出使高丽之“循流安逸通济神舟”

来看。那叫一个有“巍如山岳，浮动波上”

之大，且又“舱分三层，载重两万斛”

之量。

“斛”

什么个概念？

字面意思就是角斗为“斛”

，宋制，粳米一斛为一石，约合现在的九十二斤半。

“万斛”

按现在的计量单位折算，差不多也有个小五百吨。

一船可载货近一千吨！这是个什么概念？

不知道，这“载重两万斛”

是不是夸张。

然这“市舶之利最厚，所得动以百万贯计”

的殿前君臣答对，倒是不好作假。

丰厚利润且是引得各路商家如附骨之蛆一般，那是一个大把的大钱海量的往里面扔啊！

又是极大刺激了造船业，和海外贸易。

随着北宋商业日益发达，熙宁七年，这原先且作取盐之地的上海，便成为“人烟浩穰，海舶辐揍”

海上贸易重地。

熙宁十年，上海务设之。于是乎，这片原先的孤零海上的沙洲，便成为北宋海外贸易往来的主要港口之一。

河间先生父子经商来在上浦，便是看中这海外之往来。

倒是个商家都有如此的眼光，也算不得什么奇怪。倒是他这“天纵之才”

却是个由何而来？。

这风间小先生之奇才，却与这海外贸易往来有些个渊源。

因这海外贸易且不是现在这般。

首先一条，便是这“海舶巨大，耗资弥繁”

，且不是一般人能建得起的。而且，海外贸易要想赚钱，那是需要一支船队！

这事别说北宋，就是现在，也没哪个企业能独自造一个船队的。

其二么，便是一个“利润越大，风险也就越大”

。海运风险，且是个台风飓风，层出不穷。风雨雷电，几无定数。迷航触礁，那叫平常。碰撞火灾，时有发生。此为海难也。

如商船遇难，商家定是一个血本无归。因为这玩意全给你沉到海里了。再弄出来的话，那就不叫货物了，只能叫文物。

然，海难又是个十有八九，而且这玩意儿有是个“几不可测”

。