笔趣阁

第553章 狼子野心渡边龟右的担忧（第4页）

“咱俩之间，还用得着那么客气吗？点，想吃什么尽管点！”

“好，好吧，既然你都这么说了，那我就不客气了。”

董白宇一脸谄笑。

“你为咱们樱花国，立下了大大的功劳，让我也获得了表彰，请你吃饭，也是应该的！”

渡边龟右说罢，便端起茶杯浅酌细品。

表面上对董白宇很热情友好，但实际上心里却格外鄙视。

一个连自己祖国都不热爱的无耻败类，有什么值得尊重的？

之所以对董白宇如此客气，还请他吃饭，还不是为了让他好卖命干活？

就像许诺董白宇表现优异，就能获得樱花国民身份，那不过是画大饼而已。

让他为了一个虚无缥缈的目标，劳心费神、不顾廉耻和危险的，为樱花国卖命。

至于龙国的国产大飞机项目……

其实站在渡边龟右的个人立场，他并不觉得需要高度重视。

因为即便后天飞成功了，后续密密麻麻还有无数的试飞科目，还要通过适航取证，才能量产投入商业运营，哪怕特别特别顺利，少说也得两三年时间。

拿到适航认证之后，也不是就万事大吉了。

供应链需要磨合、生产组装与交付使用流程需要改进，产能的从小到大也是需要时间的，即便又特别特别的顺利，没个两三年时间，龙国商飞也难成气候。

这么算下来，龙国商飞真要顺风顺水，再快也要2oo6年通过适航认证、2oo7年架交付使用、2oo8年开始小批量生产交付，到2o1o年左右才能稳定年产上百架。

到那个时候，不管是波音还是空客，肯定又都推出了综合性能更好的新机型，凭借多年积攒的信誉口碑，以及强大的技术实力，碾压行业‘新人’龙国商飞自然轻而易举。

最最关键的是……

以渡边龟右对西方的了解，航空航天可是他们视若禁脔的高科技领域，是不可能轻易就让龙国人挤进来，跟他们争抢饭碗的。

所以无论龙国人自主研制的国产大飞机，有多么的先进可靠，甚至用上了西方企业供应的零部件，也照样不可能通过适航认证。

拿不到西方的适航认证，龙国的国产大飞机，就注定会在全球市场上无人问津，没有哪个国家的航空公司敢买，因为估计都没有保险公司愿意承保。

到时候，外销订单为零，龙国人自己造的大飞机，就只能在国内自己用。

即便通过行政命令，强行让国内的一些航空公司买了一些，又有什么用？

靠那零零散散的订单，别说收回投资成本了，能不能养活龙国商飞都够呛。

因此。

笃定龙国商飞难成气候，根本无法撼动波音空客霸主地位的渡边龟右，自然对大飞机项目并不太感兴趣。

相比之下，他更在乎在陆虎汽车带领下，大力研制新能源汽车的龙国车企们，在天海国际车展会有怎样的表现。

汽车是樱花的国民经济支柱性产业！

从上游的冶金化工，到下游的运输销售，再加上汽车本身的设计、研、生产等等，汽车及相关产业，为樱花国提供了数百万个薪资待遇不菲的工作岗位，贡献了大量的财税收入，几乎可以说是国民经济命脉。

为了顺应节能环保的时代潮流，樱花的车企早早就开始投入大量人力物力财力，从事新能源汽车的研究，只不过走的是氢能方向，而不是电能方向。

即便氢能存在制取困难、存储不易、运输不便、成本较高等诸多问题，但经过樱花车企们多年的努力，也已经取得了不小的成果，距离商业化应用为时不远。

按照原计划，樱花车企们是打算彻底攻克掌握所有核心技术之后，便投入巨资开始大规模推广普及商用，到时候手握大量的技术专利，赚授权费都能赚翻了。

然而……

他们怎么也没想到，龙国为了在汽车领域弯道车，居然会选择搞新能源汽车，而且还走的是电动化路线，并且短短两三年时间，就取得了不小的成果。

之前龙国官方，还没有颁布各种扶持政策，背靠惠龙集团的陆虎汽车，就凭借行业领先的科技豪华感与高性价比，成为了家喻户晓龙国第一豪华品牌。

如今各种重磅扶持政策密集出台，陆虎汽车又带领众多龙国国产车企，一起猛搞新能源汽车，面向中低端市场的众多车型即将亮相，渡边龟右自然觉得大事不妙。

樱花国土狭小、人口不多，汽车消费市场很小，车企们要赚大钱，主要靠海外市场。

过去很多年里，樱花车企们都把龙国当做最重要的海外市场，为此不惜投入血本，在龙国投资开了多家合资车企，就指望着吃到龙国经济飞增长、老百姓购车需求激增的红利。

陆虎汽车火爆畅销也就罢了，反正该公司主打高端市场，动辄几十万售价，跟多年来以经济廉价着称的樱花车企，并没有直接的利益冲突。

但其他龙国车企，一旦造出了物美价廉的中低端新能源汽车，在十万和二十万左右的价位上，那不就是要和樱花车企们抢饭吃了吗？

俗话说，人贵有自知之明。