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第941章 虽然呆毛崽喜欢挖坑但架不住他能自己填（第2页）

汗水从每一个毛孔里往外冒，但根本冲不开那层厚厚的油壳，只是让油腻感变得更加湿滑黏糊。

几滴混合着油污的汗水，顽强地沿着他的鼻尖悬挂、拉长，最终“啪嗒”

一声，砸在下方的金属构件上，留下一个深色的小圆点。

“兄弟！要不要出来休息会！”

大老王看着钻进检修口的江夏，眼泪花都快出来了。

江夏很想回头给他一个白眼，这他娘的是好好休息的地？可惜，这里连回头的动作都做不到好伐！

因为这是早潮级潜艇最底层的传动轴舱，也是整个潜艇最逼仄的角落。

通道窄得侧身都费劲，舱口更是小得像狗洞，内部空间仅容一人蜷缩操作，连转身都得靠蠕动。

“这小本子，也忒小气了！”

江夏在心里骂，“明明是七百多吨的潜艇，内部做得跟火柴盒似的！通道小也就罢了，连传动轴舱都抠成这样——就不考虑维修便利性？”

啧，呆毛崽，你这就错怪小本子了，你猜咱们的先辈为什么称呼他们的时候，总爱带个“小”

字？

还真不是光为了贬低——是有数据支撑的！

据196o年小本子厚生省国民营养调查报告显示：

他们2o–24岁男性平均身高仅为164。3厘米，体重57。8公斤。

而同期我国北方青年平均身高普遍在172厘米以上，体重65公斤。

达利安船厂的老师傅们，个个是膀大腰圆的山东大汉，虎背熊腰的他们，光是往那儿一站，影子能遮住半个舱口！

可面对这个“狗洞”

，别说钻进去修轴，就是把脑袋探进去，都得先把耳朵折起来！

所以说，一方水土养一方人，一方身材定一方设计。

小本子造艇时，压根没想过会有18o厘米的壮汉来维修。他们的工程师自己钻进去都绰绰有余，自然觉得“够用”

。

现场能钻进去的，也就是江夏这根麻杆了……

而江夏亲自下场，也有他的苦衷。谁叫这小子开着扫描仪正好把这个故障点给扫出来了？

故障点经初步探测，恰恰位于舱室最深处的尾轴主密封环与轴承座结合部。

这处损伤，倒不全是碰撞所致，更多是“历史遗留问题”

——当初俘获这艘潜艇时，谁也没想过真有让它重新下海航行的一天。

因此，在用拖轮将其强行拖回港口的途中，操作难免有些豪放，导致长长的推进轴系在异常受力下生了轻微形变。

这点形变在静态下几乎无法察觉，却足以破坏对中精度，使密封环与轴承座配合面产生异常磨损，进而引润滑油渗漏。

若不彻底修复，短期内或许无碍。

可一旦潜艇执行大深度潜航任务，外部海水压力将随深度急剧升高！

3o米水深，压力已达3个大气压；1oo米，则是1o个大气压！

届时，已受损的密封环极可能失效，高压海水将沿着轴系间隙倒灌入艇内。

轻则动力舱进水，重则……

整艘艇，变成海底铁棺材！

小本子全都沉下去了，江夏一点也不在乎，可架不住计划里有自己的同志深入虎穴当演员……

那就不能敷衍了！

所以，哪怕这狗洞再窄，油污再臭，江夏也得钻。

也只有他钻的进去，还能修好！